Technicy fotelik.info BEZPŁATNIE sprawdzą fotelik Twojego dziecka w samochodzie
Ferie zimowe trwają w najlepsze. Jeżeli jeszcze nie skorzystałeś z bezpłatnego przeglądu fotelika samochodowego dla dziecka przed zimowymi wojażami, to masz jeszcze okazję! Centra Bezpieczeństwa fotelik.info w Gliwicach i Chorzowie zapraszają na bezpłatne inspekcje fotelików samochodowych. Upewnij się, że fotelik Twojego dziecka zapewnia mu optymalną ochronę!
KIEDY MOŻNA KORZYSTAĆ Z BEZPŁATNYCH INSPEKCJI?
Gliwice: od wtorku do piątku. Chorzów: od poniedziałku do piątku. Oferta obowiązuje do 25 lutego i nie dotyczy sobót.
GDZIE ODBYWAJĄ SIĘ INSPEKCJE FOTELIKÓW?
Gliwice, ul. Tarnogórska 12 Chorzów, ul. Racławicka 30
JAK UMÓWIĆ SIĘ NA SPOTKANIE?
Skontaktuj się z nami przez wiadomość prywatną na Facebooku lub zadzwoń na numer:
Podczas inspekcji technik technik fotelik.info sprawdza m.in.:
⚫ montaż fotelika;
⚫ bezpieczeństwo fotelika i to, czy fotelik ma zdane testy zderzeniowe;
⚫ dopasowanie fotelika do kanapy;
⚫ stabilność fotelika;
⚫ czy dziecku nie opada w foteliku głowa;
⚫ czy fotelik pasuje do dziecka;
⚫ czy pasy są dobrze dociągnięte i prawidłowo przechodzą po ciele dziecka;
a także wiele innych elementów mających wpływ na bezpieczeństwo dziecka w samochodzie.
UWAGA! Nawet 85 proc. dzieci w Polsce przewożonych jest nieprawidłowo. Często są to tzw. błędy śmiertelne, z których każdy w razie wypadku może doprowadzić do śmierci małego pasażera. Dlatego tak ważne jest, aby sprawdzić, czy dziecko podróżuje bezpiecznie. Podczas inspekcji fotelika błędy zostają wychwycone i wyeliminowane, a rodzice otrzymują dużą dawkę ważnej wiedzy i praktycznych umiejętności, pozwalających lepiej zadbać o bezpieczeństwo w samochodzie dziecka i całej rodziny.
Inspekcja trwa około 30 minut. Warto poświęcić ten czas i mieć pewność, że zrobiłeś wszystko, aby Twoje dziecko miało maksymalną ochronę. Umów się na wizytę w fotelik.info jeszcze przed wyjazdem na ferie zimowe.
Na rynku możemy spotkać coraz więcej mat ochronnych pod foteliki samochodowe dla dzieci. Nie jest to akcesorium obowiązkowe, ale jako gadżet bywa bardzo przydatne. Do czego służy mata ochronna pod fotelik i kiedy warto jej używać? Na jaką się zdecydować?
Jak sama nazwa wskazuje, mat tego rodzaju używamy do ochrony. Czego? Przede wszystkim kanapy i oparcia fotela (jeżeli nasze dziecko używa fotelika tyłem do kierunku jazdy, czyli RWF) albo po prostu kanapy przy foteliku montowanym przodem. Mata ochronna może być wybawieniem przy niektórych kanapach i fotelach samochodowych. Zwłaszcza, jeżeli montujemy masywny, ciężki fotelik dla dziecka na kanapie z delikatną, często designerską tapicerką z materiału czy skóry. Dzięki macie ochronnej niestraszne nam będą zadrapania czy rysy. Dodatkowo mata chroni także kanapę auta przed wgnieceniami spowodowanymi uciskiem fotelika.
Kiedy warto zainwestować w matę ochronną pod fotelik?
Przede wszystkim dobrze jest kupić matę ochronną, jeżeli mamy nowy samochód i wolelibyśmy dłużej cieszyć się jego piękną tapicerką. Ponadto jeżeli fotelik naszego dziecka jest montowany tyłem, mata przyda się, aby maluch nie brudził oparcia (np. brudnymi bucikami). Z pewnością łatwiej jest wyczyścić matę niż tapicerkę w aucie. Technicy fotelik.info, którzy są tatusiami, potwierdzają, że mata spełnia swoją funkcję zwłaszcza zimą, przy powrocie z sanek 🙂
źródło zdjęcia: https://tuloko.pl/pl/mata-pod-fotelik/ Dzięki macie ochronnej nie musisz martwić się o ubłocone oparcie kanapy samochodowej
Jak widać, maty ochronne, choć niekonieczne, znacząco ułatwiają zachowanie czystości w samochodzie. Chronią przed wilgocią, piaskiem, zanieczyszczeniami czy wgnieceniami. Polecane przez nas modele mat znajdziesz w Centrach Bezpieczeństwa fotelik.info, gdzie technicy pomogą Ci z ich montażem w samochodzie. Polecamy też zapoznać się z ofertą internetową sklepu fotelik.info: Maty do fotelików
Sklepy fotelik.info znajdziesz w następujących lokalizacjach:
WARSZAWA ul. Ryżowa 29, tel. 22 203 53 18
WROCŁAW (RADWANICE) ul. Wrocławska 9a, tel. 71 715 61 32
KRAKÓW ul. Stawowa 26, tel. 12 378 39 46
CHORZÓW ul. Racławicka 30, tel. 32 750 03 41
GLIWICE ul. Tarnogórska 12, tel. 32 444 67 86
SKARŻYSKO-KAMIENNA ul. Konarskiego 39, tel. 41 201 08 58
Wielu ludzi cały czas uważa, że zamontowanie trzech fotelików na tylnej kanapie samochodu jest niemożliwe. Tymczasem technicy fotelik.info raz po raz udowadniają, że przy montażu 3 fotelików nie ma (prawie) rzeczy niemożliwych. Zobacz jaką kombinację wyczarował technik Dominik Lasota z fotelik.info w Skarżysku-Kamiennej
Punkt fotelik.info w Skarżysku – Kamiennej obchodził niedawno swoje pierwsze urodziny! Przez ten czas mogliśmy zauważyć jak bardzo brakowało w okolicy miejsca, w którym przyszli rodzice mogliby profesjonalnie skorzystać z usługi dopasowania fotelika do samochodu i do dziecka. Na szczęście wieść o techniku Dominiku “cudotwórcy” Lasocie, rozniosła się szybko i od teraz technik Dominik jest znany w okolicy z tego, że rzeczy niemożliwe dla innych, załatwia od ręki. Tak było w przypadku poniższej optymalizacji. Jak widać, do samochodu bez problemu zmieściły się trzy foteliki – każdy z innej kategorii wagowej. Łupina, fotelik RWF (montowany tyłem do kierunku jazdy) oraz bezpieczny fotelik przodem dla starszaka.
Poniżej, przedstawiamy efekt końcowy:
Wygodnie, bezpiecznie i profesjonalnie 🙂
Kolejna optymalizacja zakończona sukcesem!
Uwaga: Usługa optymalizacji, aby była przeprowadzona poprawnie, wymaga sporej pracy i wysiłku technika, a także czasu i cierpliwości. W związku z tym trwa dłużej niż standardowy dobór jednego czy dwóch fotelików samochodowych. Umawiając się na usługę optymalizacji, warto mieć na uwadze, że może ona potrwać od 2 do nawet 3 godzin i że lepiej umówić się na nią kilka dni wcześniej.
Salony fotelik.info znajdziesz w następujących lokalizacjach:
CHORZÓW ul. Racławicka 30, tel. 32 750 03 41
GLIWICE ul. Tarnogórska 12, tel. 32 444 67 86
KRAKÓW ul. Stawowa 26, tel. 12 378 39 46
SKARŻYSKO-KAMIENNA ul. Konarskiego 39, tel. 41 201 08 58
WARSZAWA WŁOCHY ul. Ryżowa 29, tel. 22 203 53 18
WROCŁAW RADWANICE ul. Wrocławska 9a, tel. 71 715 61 32
Fotelik tyłem do kierunku jazdy (RWF) jest aż pięć razy bezpieczniejszy dla dziecka do minimum trzeciego roku życia, niż fotelik montowany przodem
Czy dziecko może jeździć w foteliku samochodowym 9-18 kg tyłem do kierunku jazdy, jeżeli jego nóżki są tak długie, że wystają z fotelika i leżą na oparciu kanapy w aucie? Czy to pozycja bezpieczna dla dziecka? Czy jest mu tak wygodnie? Czy może w ten sposób podróżować dłuższy czas? Sprawdź, co na ten temat mówią eksperci od bezpieczeństwa dzieci w samochodzie.
Rodzice często zgłaszają podobne wątpliwości co do fotelików tyłem do kierunku jazdy. Wielu rodziców wątpliwości te skłaniają do przedwczesnej zmiany fotelika samochodowego na większy i do wożenia dziecka przodem do kierunku jazdy, podczas gdy ze względu na swoją budowę i bezpieczeństwo maluch powinien nadal jeździć tyłem. Czy więc na pewno dziecięce nogi na oparciu kanapy samochodowej w czymś zagrażają małemu pasażerowi?
Nie od dziś wiadomo, że jazda w foteliku tyłem do kierunku jazdy (RWF) jest aż pięć razy bezpieczniejsza, a ryzyko śmierci lub poważnych obrażeń u dziecka w tego typu fotelikach jest aż pięć razy mniejsze niż w fotelikach samochodowych ustawionych przodem (FWF). Z tego powodu eksperci zalecają, by przewozić dzieci w fotelikach tyłem do kierunku jazdy nawet do 4. roku życia. W foteliku RWF podczas zderzenia czołowego pojazdów plecy dziecka absorbują siłę uderzenia, a jego stosunkowo duża głowa (około ¼ masy ciała) i podatna na uszkodzenia wiotka szyja są chronione, gdyż nie zostają bezwładnie rzucone do przodu ze znaczną siłą.
Niestety, mimo wielu badań dotyczących bezpieczeństwa dzieci w fotelikach RWF, w tym testów zderzeniowych, kontrowersje wokół tego tematu wciąż są duże. Związane z tym mity szkodzą bezpieczeństwu dzieci, które do fotelików samochodowych przodem do kierunku jazdy, w tym fotelików 15-36 kg, przesadzane są zdecydowanie za wcześnie. Jednym z takich mitów jest wspomniane wyżej twierdzenie, że dziecku w foteliku RWF jest niewygodnie, zwłaszcza w dalszej podróży, ponieważ jego nogi wystają poza fotelik i dziecko musi trzymać je np. na oparciu kanapy.
Twoje dziecko podróżujące w foteliku RWF trzyma nogi na oparciu fotela samochodowego? To nic! Taka pozycja NIE JEST dla niego ani niebezpieczna, ani niewygodna!
Jednak zdaniem ekspertów jazda w foteliku samochodowym tyłem do kierunku jazdy jest nie tylko bezpieczna, ale też wygodna, ponieważ krawędź fotelika nie uciska nogi dziecka w trakcie podróży. Warto pamiętać też o tym, że niemowlęta i małe dzieci są o wiele elastyczniejsze, niż osoby dorosłe. Co więcej, w przypadku dzieci, które często zasypiają podczas podróży, ich pozycja w fotelikach RWF jest z pewnością wygodniejsza niż w fotelikach przodem do kierunku jazdy, które wymuszają pionowe ustawienie szyi oraz głowy. Warto pamiętać także o tym, że podczas zderzenia się pojazdów kończyny dziecka podróżującego w foteliku RWF mają ograniczony zakres ruchu. Natomiast dziecko w foteliku skierowanym przodem do kierunku jazdy podczas wypadku samochodowego może w sposób niekontrolowany uderzyć nogami w tył siedzenia znajdującego się przed nim i doprowadzić do urazu kończyn.
“W Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info nierzadko nierzadko spotykamy się z błędnymi teoriami dotyczącymi bezpieczeństwa dzieci, które użytkują fotelik tyłem do kierunku jazdy. Jedną z nich jest mylne przeświadczenie, że dziecko podróżujące w foteliku RWF podczas wypadku samochodowego może wybić sobie zęby, jeśli uderzy w nie nogami wcześniej opartymi o fotel samochodowy. Nasze doświadczenie w badaniach wypadków z udziałem dzieci pokazuje, że nogi w foteliku RWF nie są źródłem niebezpieczeństwa. Aczkolwiek jeśli zdarzyłoby się tak, że noga dziecka podczas zderzenia się pojazdów nieszczęśliwie trafiła na przykład w jego nos i go złamała, to krótko mówiąc jest to dużo mniejsza szkoda dla dziecka, niż uraz karku przy jeździe przodem, który może doprowadzić do śmierci. W przypadku dzieci niepełnosprawnych, które używają specjalnych szyn lub stabilizatorów ortopedycznych, sposób na najlepsze i najbezpieczniejsze przewożenie dziecka warto omówić z ekspertem ds. bezpieczeństwa.” – informuje technik fotelik.info Jan Górecki.
Jeśli zastanawiasz się, czy Twoje dziecko powinno już przesiąść się do większego fotelika samochodowego, odwiedź wybrane Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info i skonsultuj się z ekspertem, który odpowie na (prawie) każde pytanie dotyczące bezpieczeństwa Twojego dziecka w samochodzie. Skorzystaj też z inspekcji lub wspólnie z ekspertem dobierz odpowiedni do wieku i budowy ciała Twojego dziecka oraz kompatybilny z kanapą pojazdu bezpieczny i sprawdzony w testach zderzeniowych fotelik samochodowy. Naucz się także prawidłowego montażu oraz przekonaj się, czy dobrze zapinasz pasy bezpieczeństwa – dziecka i swoje.
Na którą ocenę w testach ADAC powinniśmy zwrócić największą uwagę? Czy nota główna równa się bezpieczeństwu fotelika? W jaki sposób instytut ocenia foteliki i co składa się na ich wynik końcowy? W tym artykule dział naukowy fotelik.info rozwieje Twoje wątpliwości.
Czym są testy ADAC?
Testy ADAC to niezależne i bardzo restrykcyjne testy prowadzone przez niemiecki instytut. Co najistotniejsze, sprawdzają one bezpieczeństwo wybranych fotelików samochodowych dla dzieci w testach zderzeniowych, przeprowadzanych przy dużych prędkościach. Wyniki badań (nie tylko testu zderzeniowego, ale również innych parametrów, o których będzie mowa w dalszej części artykułu) są następnie przedstawiane w bardzo przejrzysty sposób – w postaci określonej liczby gwiazdek. Liczba gwiazdek wskazuje, jaką ocenę uzyskał dany model fotelika w teście zderzeniowym. Im więcej gwiazdek, tym wyższa ocena fotelika samochodowego.
Co ważne, zaliczenie testów ADAC na pozytywną notę wymaga, by fotelik spełniał naprawdę wysokie standardy – w przeciwieństwie do homologacji. Homologacja jest tylko wymogiem prawnym i wystarczy spełnić minimum warunków, aby ją dostać. Zobacz więcej: Homologacja – czym jest? Czy sama homologacja wystarczy?
Co sprawdzają testy ADAC?
Wyniki testu ADAC są pomocne dla konsumentów z kilku prostych względów. Przede wszystkim testy ADAC sprawdzają wiele czynników wpływających na bezpieczeństwo danego modelu fotelika. Fotelik otrzymuje osobne noty, którymi są: ocena za bezpieczeństwo, ocena za łatwość obsługi fotelika, ocena komfortu dziecka, a także ocena łatwości czyszczenia. Wszystkie te oceny razem dają nam notę ogólną. Jednak nie każdy badany parametr wpływa na ocenę ogólną w takim samym stopniu. Więcej na ten temat w kolejnym podrozdziale.
Ciekawostka #1: Testy zderzeniowe nie są obowiązkowym “punktem do zaliczenia”. Większość fotelików, które widzimy na półkach marketów, nie przeszłoby takich badań. Tak zwane pseudofoteliki mają jedynie homologację. Tutaj możesz zobaczyć, czym grozi przewożenie dziecka w foteliku typu antymandat: Czym są pseudo-foteliki i dlaczego są niebezpieczne?
Ocena ocenie nierówna. System oceniania ADAC
Ocena ogólna ADAC jest sumą ocen za poszczególne kryteria. Tak jak wspomniano wcześniej, nie wszystkie badane parametry mają taki sam wpływ na wynik końcowy. Co więc i w jakim stopniu wpływa na ocenę ogólną?
● 50 proc. oceny ogólnej w teście ADAC to ocena za bezpieczeństwo. ● Drugie 50 proc. oceny ogólnej w teście ADAC to noty za obsługę i ergonomię. W tych kategoriach oceniane są m.in. łatwość użytkowania, ryzyko niewłaściwego użytkowania, komfort dziecka, jakość skorupy fotelika, miejsce w samochodzie i instrukcja obsługi. Bardzo wyraźnie przedstawia to poniższy wykres:
Ciekawostka #2: Jeżeli instytut ADAC wykryje w foteliku niebezpieczną bądź potencjalnie niebezpieczną substancję, fotelik oblewa cały test i otrzymuje ocenę w postaci tylko jednej gwiazdki!
Fotelik samochodowy w testach ADAC może zdobyć jedną z pięciu ocen:
Uwaga! ADAC przyznaje fotelikom ocenę ogólną w punktach. Jeśli fotelik otrzymał notę do 1,5 – to zasłużył na ocenę bardzo dobrą (pięć gwiazdek). Jeżeli natomiast końcowa ocena wynosi 4,6 i więcej – oznacza to, że otrzymał ocenę niedostateczną (jedną gwiazdkę, czyli nie przeszedł testu). Zatem im więcej punktów, tym niższa ocena ogólna.
Jeżeli jesteś wzrokowcem, poniższa tabelka może ułatwić Ci zrozumienie punktacji z gwiazdkami:
Ciekawostka #3: Andreas Ratzek, który jest głównym inżynierem nadzorującym testy, objął to stanowisko w 2004 roku, kiedy urodziło się jego pierwsze dziecko. Jako świeżo upieczony tata zwrócił uwagę, że rodzice popełniają mnóstwo błędów przy zapinaniu swoich dzieci w fotelikach i przy montowaniu fotelików w samochodzie.
Tak wyglądał pierwszy fotelik, na którym przeprowadzono test ADAC (1966 rok). Żadne dziecko nie ucierpiało podczas testów 😉
Jak wygląda procedura testów ADAC?
Foteliki dziecięce testowane są pod kątem bezpieczeństwa w następujących warunkach: ● w zderzeniu czołowym przy prędkości 64 km/h; ● w zderzeniu bocznym przyległym (od strony montażu fotelika) bez penetracji, przy prędkości 50 km/h; ● w zderzeniu bocznym przyległym z penetracją, przy prędkości 25 km/h.
Są to zdecydowanie większe prędkości niż przy obowiązujących normach homologacyjnych. Dla porównania: przy udzielaniu homologacji do zderzenia czołowego doprowadza się przy prędkości 50 km/h – zatem w teście ADAC prędkość jest większa aż o 28 proc., a na fotelik w czasie zderzenia działa aż o 50 proc. więcej energii kinetycznej, co w konsekwencji lepiej sprawdza np. podatność skorupy fotelika na pęknięcie.
● Manekiny biorące udział w badaniu ADAC to modele typu „Q”. ● Test ADAC jest wykonywany przy użyciu prawdziwego nadwozia, aby warunki były jak najbardziej zbliżone do rzeczywistych. ● Od 2020 roku w testach ADAC używa się nadwozia samochodu Volkswagen Polo VI. Symulacja penetracji wykonywana jest przy użyciu drzwi samochodowych, które podczas zderzenia wgniatają się do wnętrza pojazdu. ● Stanowisko badawcze podczas zderzenia bocznego ustawione jest pod kątem 80 stopni, jak na poniższej fotografii:
UWAGA!!! Samo zaliczenie testu ADAC (nawet na 5 gwiazdek) nie gwarantuje, że Twoje dziecko będzie w danym foteliku samochodowym bezpieczne! Oprócz wysokiej noty w teście ADAC ważne jest, aby fotelik był indywidualnie dopasowany do Twojego dziecka i Twojego samochodu, a ponadto PRAWIDŁOWO zamontowany!
Zadbaj o bezpieczeństwo swojego dziecka razem z fotelik.info. Eksperci ds. bezpieczeństwa dzieci w samochodach, dysponujący imponującą wiedzą opartą na biomechanice zderzeń i doświadczeniu, każdego dnia dobierają foteliki samochodowe kompatybilne z kanapą pojazdu i dopasowane do dziecka. Zadzwoń i umów się na inspekcję lub na dobór fotelika w wybranym sklepie specjalistycznym fotelik.info. Pamiętaj, że tylko fotelik samochodowy prawidłowo dobrany do Twojego auta i dziecka oraz poprawnie zamontowany zapewnia bezpieczeństwo.
Salony fotelik.info znajdziesz w następujących lokalizacjach:
CHORZÓW ul. Racławicka 30, tel. 32 750 03 41
GLIWICE ul. Tarnogórska 12, tel. 32 444 67 86
KRAKÓW ul. Stawowa 26, tel. 12 378 39 46
SKARŻYSKO-KAMIENNA ul. Konarskiego 39, tel. 41 201 08 58
WARSZAWA WŁOCHY ul. Ryżowa 29, tel. 22 203 53 18
WROCŁAW RADWANICE ul. Wrocławska 9a, tel. 71 715 61
*Artykuł powstał we współpracy z mgr. inż Anną Tomaszewską
Uważasz, że Twoje dziecko wyrosło już z fotelika samochodowego 15-36 kg? Sprawdź, czy na pewno!
Według przepisów ruchu drogowego dziecko, które przekroczyło 150 cm wzrostu, może podróżować bez fotelika. Jednak nie tylko wzrost świadczy o tym, że dziecko wyrosło już z fotelika samochodowego 15-36 kg. Jeśli zastanawiasz się, na co jeszcze zwrócić uwagę, zanim pożegnacie się z fotelikiem dziecięcym, przeczytaj ten artykuł.
Według Ustawy z 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym, dziecko mające mniej niż 150 cm wzrostu musi być przewożone w foteliku bezpieczeństwa lub innym urządzeniu przytrzymującym, zgodnym z masą i wzrostem dziecka oraz warunkami technicznymi, jakie określają przepisy UE lub regulamin EKG ONZ. Na szczęście coraz więcej osób jest świadomych roli, jaką odgrywa fotelik samochodowy. Tylko fotelik samochodowy dopasowany do kanapy pojazdu oraz do wieku i budowy ciała dziecka chroni je podczas kolizji lub wypadku samochodowego. Jeśli zdecydujesz się zakończyć przygodę z fotelikiem samochodowym, sprawdź, czy Twoje dziecko na pewno jest na to gotowe!
Waga dziecka a fotelik samochodowy 15-36 kg
Czy wiesz, że każdy fotelik samochodowy ma swój limit wagowy? Taką informację znajdziesz m.in. w instrukcji obsługi danego modelu. Obecnie najpopularniejsze kategorie wagowe to: 0-13 kg, 0-25 kg, 9-18 kg i 15-36 kg – i właśnie te cyfry oznaczają zakres wagowy, którego nie powinno się przekraczać, używając danego fotelika.
Zdarza się, że dziecko, które wagowo wyrosło już z “ostatniego fotelika”, powinno – np. ze względu na wzrost i nieprawidłowe ułożenie samochodowych pasów bezpieczeństwa bez fotelika – nadal podróżować w urządzeniu podwyższającym. Wtedy z pomocą przychodzą bezpieczne i testowane pod kątem bezpieczeństwa foteliki samochodowe z nieco większym zakresem wagowym. Zanim jednak kupisz taki fotelik, sprawdź, czy pasuje on do Twojego dziecka i Twojego samochodu!
Od jakiego wieku dziecko może jeździć bez fotelika?
Kryterium wiekowe nie ma obecnie znaczenia, jeśli chodzi o długość użytkowania fotelika samochodowego. Kiedyś faktycznie wyznacznikiem tego, do kiedy dziecko powinno jeździć w foteliku samochodowym, był jego wiek. Zgodnie z aktualnymi przepisami, obowiązującym kryterium nie jest wiek dziecka, tylko jego wzrost. Aczkolwiek według Ustawy z 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym, w pewnych sytuacjach dziecko do co najmniej 3. roku życia powinno jeździć w foteliku bezpieczeństwa:
Zezwala się na przewożenie w pojeździe kategorii M1 i N1, o których mowa w załączniku nr 2 do ustawy, na tylnym siedzeniu pojazdu, trzeciego dziecka w wieku co najmniej 3 lat, przytrzymywanego za pomocą pasów bezpieczeństwa, w przypadku gdy dwoje dzieci jest przewożonych w fotelikach bezpieczeństwa dla dziecka lub innych urządzeniach przytrzymujących dla dzieci, zainstalowanych na tylnych siedzeniach pojazdu i nie ma możliwości zainstalowania trzeciego fotelika bezpieczeństwa dla dziecka lub innego urządzenia przytrzymującego dla dzieci. Źródło: Ustawa z dn. 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
Miednica dziecka a miednica osoby dorosłej – to ma znaczenie!
Czy wiesz, że miednica dziecka nie jest rozwinięta tak, jak miednica osoby dorosłej? Brakuje na niej wyróżniającej się struktury kostnej, zwanej kolcami biodrowymi przednimi górnymi, które wykształcają się dopiero w okresie dojrzewania. Brak tej formacji kostnej u dzieci sprawia, że ich miednica do około 9.-10. roku życia ma zaokrąglony kształt. Z tego powodu u dzieci część biodrowa pasa bezpieczeństwa nie ma naturalnego “punktu zaczepienia” na miednicy. Dlatego też pas biodrowy u dziecka w czasie wypadku nie jest chroniony przed przesuwaniem się na brzuch. Dziecko poddane siłom działającym podczas zderzenia nurkuje pod pasem biodrowym (wsuwa się pod niego, a pas zaciska się na jamie brzusznej). Skutkiem są poważne, a nawet śmiertelne obrażenia organów wewnętrznych (wątroby, śledziony, jelit). Dobrze dopasowany fotelik samochodowy, w którym – również w czasie wypadku – pas bezpieczeństwa przebiega w sposób prawidłowy, chroni dziecko m.in. przed nurkowaniem i zmiażdżeniem narządów wewnętrznych.
Zaznaczone strzałkami zostały kolce biodrowe na miednicy osoby dorosłej. Źródło: http://biology.clc.uc.edu/Fankhauser/
Dlatego, zanim zdecydujesz się na zakończenie przygody z fotelikiem samochodowym dla swojego dziecka, sprawdź, czy miednica Twoje pociechy jest w pełni wykształcona i czy samochodowe pasy bezpieczeństwa przechodzą poprawnie po jej ciele.Część biodrowa pasa (tj. jego dolna część) musi biec płasko po powierzchni ud. Natomiast część barkowa (tj. część górna) prawidłowo zapiętego 3-punktowego pasa samochodowego musi przechodzić przez środek mostka i obojczyka. Pas nie może biec po szyi, gdyż w razie wypadku grozi to obrażeniami tkanek miękkich szyi i głowy oraz kręgosłupa. Nie może także znajdować się na skraju ramienia, ponieważ w momencie kolizji lub wypadku dziecko może wysunąć się z pasa.
Długość kości udowej a głębokość siedziska samochodowego
Dla oceny, czy dziecko wyrosło już z fotelika samochodowego, równie ważna jest długość kości udowej. Jeśli kość udowa dziecka jest krótsza niż głębokość kanapy w samochodzie, to lędźwia dziecka nie przylegają do oparcia i tworzy się w tym miejscu wolna przestrzeń, a przez to – niewidoczne luzy na pasie bezpieczeństwa. Podczas zderzenia dziecko znajdujące się w takiej nieprawidłowej pozycji również może zanurkować, czyli wślizgnąć się pod 3-punktowy pas samochodowy.
Samochód samochodowi nierówny
Czy wiesz, że nie w każdym samochodzie dziecko przypięte pasem bezpieczeństwa (jeżdżące bez fotelika) będzie siedziało w takiej samej, prawidłowej pozycji? Czyli że nie w każdym samochodzie będzie w takim samym stopniu zabezpieczone? Jeżeli nawet w Twoim samochodzie pasy bezpieczeństwa układają się na ciele dziecka w sposób prawidłowy, a długość jego kości udowej jest co najmniej równa głębokości siedziska samochodowego, nie oznacza to wcale, że w samochodzie dziadka lub cioci też tak będzie! Dlatego jeśli zdecydujesz się wozić swoje dziecko bez fotelika samochodowego w swoim aucie, to sprawdź, czy jest równie bezpieczne w pojazdach bliskich osób.
Podwyższenie z isofixem
Podwyższenie samochodowe jest przeznaczone tylko i wyłącznie dla tych dzieci, które: 1) wyrosły już (wagowo lub wzrostowo) z dostępnych na rynku fotelików bezpieczeństwa, a samochodowe pasy bezpieczeństwa nie układają się u nich w sposób prawidłowy; 2) nie mają jeszcze wykształconych kolców biodrowych; 3) mają kości udowe krótsze od siedzenia w samochodzie.
PAMIĘTAJ! Podwyższenie (podstawka) daje podstawowe zabezpieczenie dziecka i ze względu na brak zagłówka oraz osłon bocznych nie chroni przed skutkami zderzenia bocznego.
Sprawdź czy Twoje dziecko na pewno może podróżować już bez fotelika samochodowego! Skorzystaj z pomocy eksperta ds. bezpieczeństwa w wybranym Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info, gdzie uzyskasz odpowiedź na (prawie) każde swoje pytanie dotyczące fotelików i podstawek. Skorzystaj też z inspekcji lub wspólnie z ekspertem dobierz odpowiedni do wieku i budowy ciała Twojego dziecka oraz kompatybilny z kanapą pojazdu bezpieczny i sprawdzony w testach zderzeniowych fotelik samochodowy. Naucz się także prawidłowego montażu oraz przekonaj się, czy dobrze zapinasz pasy bezpieczeństwa – dziecka i swoje.
