Radio Warszawa przypomina o bezpłatnych inspekcjach fotelików w fotelik.info
Ferie zimowe w pełni! Część osób już wróciła, a niektórzy dopiero wybierają się na śnieżny odpoczynek. O czym należy pamiętać przed wyjazdem? Na pewno warto skorzystać z bezpłatnych inspekcji fotelika. Gdzie? Przeczytaj artykuł!
Czym są inspekcje fotelików samochodowych?
Inspekcja fotelika to kompleksowy audyt stanu bezpieczeństwa dziecka w samochodzie i konsultacje ze specjalistami prowadzące do tego, by to bezpieczeństwo zapewnić lub zwiększyć.
Co jest sprawdzane podczas inspekcji?
⚫ montaż fotelika
⚫ bezpieczeństwo fotelika i to, czy fotelik ma zdane testy zderzeniowe i jeżeli tak, to na jaką ocenę (Więcej o testach przeczytasz tutaj: Testy ADAC! Wszystko co powinieneś o nich wiedzieć
⚫ dopasowanie fotelika do kanapy
⚫ stabilność fotelika
⚫ kąty w foteliku (czy dziecku nie opada głowa)
⚫ czy fotelik pasuje do dziecka
⚫ poprawność zapięcia uprzęży/pasów (czy prawidłowo zapinasz swoje dziecko)
⚫ przechodzenie uprzęży/pasów po ciele dziecka
i wiele, wiele innych.
Technik fotelik.info w Skarżysku-Kamiennej – Dominik Lasota dodaje:
– Dziecko musi mieć odpowiednią pozycję, która nie może być za bardzo pionowa i za bardzo pozioma. To się wiąże z doborem fotelika. Przede wszystkim ważny jest poprawny montaż, prawidłowo zapięte szelki. Stosujemy zasadę, że im pasy bliżej ciała dziecka, tym jest bezpieczniej. Póki możemy i się da, woźmy dzieci tyłem do kierunku jazdy
PS O tym, jak blade pojęcie na temat bezpieczeństwa dzieci w fotelikach ma społeczeństwo, świadczy chociażby ilustracja dodana do artykułu, na stronie Radia Warszawa. Pomimo tego, że dziecko i rodzic są uśmiechnięci, ta dziewczynka mogłaby nie przeżyć wypadku i w najlepszym przypadku spędzić długie lata na rehabilitacji. Niestety, na ilustracji znajduje się wiele błędów. Umiesz wymienić wszystkie?
Skorzystaj z bezpłatnych inspekcji fotelików i zadbaj o bezpieczeństwo swojego dziecka:
WARSZAWA ul. Ryżowa 29, tel. 22 203 53 18
WROCŁAW RADWANICE ul. Wrocławska 9a, tel. 71 715 61 32
KRAKÓW ul. Stawowa 26, tel. 12 378 39 46
CHORZÓW ul. Racławicka 30, tel. 32 750 03 41
GLIWICE ul. Tarnogórska 12, tel. 32 444 67 86
SKARŻYSKO-KAMIENNA ul. Konarskiego 39, tel. 41 201 08 58
Czy znasz znak ostrzegawczy informujący o śliskiej jezdni?
Zima w Polsce trwa, a fatalne warunki na drodze bywają przyczyną niebezpiecznych sytuacji. Dlatego kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność i wiedzieć, jak postępować w sytuacjach krytycznych.
Zgodnie z raportem Komendy Głównej Policji z 2020 roku, jedną z głównych przyczyn wypadków samochodowych jest niedostosowanie prędkości do warunków na drodze. Oznacza to, że śliska nawierzchnia lub ograniczona widoczność stanowią poważne zagrożenie. Jak przekonują eksperci, gwałtowne kręcenie kierownicą na nic się zda, jeśli podczas jazdy wpadniemy w poślizg lub będziemy zmuszeni ominąć przeszkodę, np. pieszego, który nagle pojawił się na drodze. W takich sytuacjach potrzebna jest wiedza i określone umiejętności.
Poślizg – co to jest i jak z niego wyjść?
Poślizg to sytuacja, w której pojazd traci przyczepność przez minimum dwa z czterech kół, np. podczas pokonywania zakrętu.
Jeśli wpadliśmy w poślizg, podstawowa rzecz to nie panikować za kierownicą, a co za tym idzie, nie wykonywać nią gwałtownych skrętów (szarpnięć), aby nie potęgować poślizgu. Ruchy rąk na kierownicy powinny być płynne, spokojne i precyzyjne. Aby to było możliwe, kierowca w takiej sytuacji powinien zachować spokój, być opanowany i świadomy tego, co dzieje się z jego autem – mówi Darek Kępa, szef instruktorów Szkoły Jazdy Subaru. W przypadku samochodów wyróżniamy dwa rodzaje poślizgu: podsterowny i nadsterowny. Szybkie rozpoznanie, z którym rodzajem poślizgu mamy do czynienia, umożliwia prowadzącemu pojazd szybkie i skuteczne opanowanie sytuacji.
Poślizg podsterowny związany jest z przednią osią auta. Sprawia, że pojazd podczas pokonywania zakrętu jedzie prosto.
Przy poślizgu podsterownym zaleca się minimalnie zmniejszyć poziom skrętu kierownicą (delikatnie naprostować kierownicę), aby odzyskać przyczepność skręcających kół przednich – wskazuje Darek Kępa ze Szkoły Jazdy Subaru.
Poślizg nadsterowny to sytuacja, w której przyczepność opon do nawierzchni traci tylna oś auta. Kierujący odczuwa, że tył auta ucieka w prawą lub lewą stronę. Należy wówczas z wyczuciem odkręcić kierownicę w tym samym kierunku, w którym ucieka auto, a następnie wskazać kierownicą dalszy kierunek jazdy. W chwili powrotu przyczepności kół należy je wyprostować, co umożliwi nam powrót na odpowiedni tor.
Test łosia, czyli symulacja nagłego pojawienia się przeszkody na drodze Test łosia to nie lada sprawdzian. Muszą go przejść wszystkie nowe samochody, zanim trafią do sprzedaży – w celu udowodnienia ich sprawnego funkcjonowania. Test ten w latach 70. ubiegłego wieku został wprowadzony w Szwecji. Skąd też jego nazwa: w tym skandynawskim państwie kierowcom często zdarza się niespodziewane spotkanie z łosiem na drodze. Do popularyzacji testu łosia przyczynił się test wykonany w 1997 roku w mercedesie klasy A przez dziennikarzy magazynu Teknikens Värld – jak można się domyślić, nie przeszli go pomyślnie.
Test łosia służy do sprawdzania stabilności auta w trakcie wykonywania gwałtownych manewrów. Polega na wykonaniu z odpowiednią prędkością slalomu samochodem na odcinku około 50 m, na którym znajdują są słupki. Są one ustawione tak, aby testowany samochód musiał zjechać z prawego pasa na lewy, wyminąć słupek, a następnie wrócić na swój pas. Auta podczas testu mają włączony system ESP (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) i są obciążone do dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, by sprawdzić, jak samochód zareaguje w potencjalnie trudnych warunkach. Ciśnienie w kołach testowanego samochodu jest przy tym zgodne z zaleceniami producenta. Test uznaje się za zaliczony, kiedy pojazd mechaniczny pokona tor bez strącenia słupka.
Test łosia symuluje jedną z niebezpiecznych sytuacji na drodze: manewr omijania przeszkody, która pojawiła się nieoczekiwanie. Może to być zwierzyna leśna, ale też pojazd wyjeżdżający z drogi podporządkowanej lub pieszy, który wtargnął przed maskę pojazdu. W przypadku nagłego pojawienia się przeszkody na drodze liczy się nie tylko sprawny i wyposażony w nowoczesne systemy pojazd, ale też refleks i umiejętności kierowcy.
Bezpieczne ominięcie nagle pojawiającej się na drodze przeszkody w postaci zwierzyny, pieszego czy pojazdu wyjeżdżającego z drogi podporządkowanej wymaga od kierowcy odpowiednich umiejętności. Źródło: https://statystyka.policja.pl/st/ruch-drogowy/76562,wypadki-drogowe-raporty-roczne.html
Zapnij pasy, zadbaj o bezpieczny fotelik dla dziecka
Oczywiście poza umiejętnościami kierowcy próbującego wykonać niebezpieczny manewr dla bezpieczeństwa osób w samochodzie, jeśli jednak dochodzi do wypadku, ma znaczenie także prawidłowe zapięcie samochodowych pasów, a w przypadku dzieci – fotelik samochodowy: dobrze dobrany do wieku i budowy ciała dziecka oraz do auta, a także pancernie zamontowany na kanapie pojazdu.
Nie od dziś wiadomo, że podstawka samochodowa nie daje dziecku żadnej ochrony bocznej. Cybex wykonał testy, dzięki którym na własne oczy możesz zobaczyć, co się dzieje z ciałem dziecka na podstawce podczas zderzenia bocznego.
Dane dotyczące wypadków drogowych w Polsce wskazują, że dzieci (0-14 lat) i młodzież (15-17 lat) stanowią najmniej zagrożone grupy uczestników ruchu. Te dane mogą osłabiać czujność rodziców. Czy jednak zwalniają nas z uważności i troski o kompleksowe bezpieczeństwo naszych pociech, szczególnie podczas jazdy autem?
Coraz większa samodzielność dzieci, wynikająca z ich szybszego niż kiedyś dojrzewania, sprawia, że wraz z dorastaniem zagrożenie dzieci nie maleje. Przeciwnie – znacznie rośnie i coraz częściej stają się one narażone na udział w wypadkach drogowych. Najwięcej zabitych i rannych dzieci i młodzieży jest w grupie pasażerów samochodów, a następnie pieszych.
Ponadto Raport Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji na rok 2020 wskazuje, że spośród wszystkich rodzajów wypadków drogowych wyodrębniono pod względem liczby ofiar zdarzenia, które zakwalifikowano do kategorii zderzenie się pojazdów w ruchu i są to:
Ofiary wypadków drogowych w wieku 0-14 lat w statystykach
W 2020 roku w wypadkach drogowych w Polsce poszkodowane zostały 28 954 osoby, w tym śmierć poniosło 2 491 osób, a 26 463 zostały ranne (w tym 8 805 ciężko). W odniesieniu do 2019 roku oznacza to mniej ofiar o 9 432 osoby. Odnotowano mniej zabitych o 418 osób i rannych o 9 014 osób.
Z kolei w 2020 roku w Polsce w wypadkach drogowych ucierpiało 1 541 dzieci w wieku 0-14 lat. W zdarzeniach tych 44 dzieci zmarło, a 1 605 doznało obrażeń. W porównaniu do 2019 roku zmniejszyły się: liczba wypadków z udziałem dzieci o 846 (-33,4%), liczba zabitych o 24 (-35,3%) i liczba rannych dzieci o 1 016 (-38,8%).
Z kolei w 2020 roku w Polsce w wypadkach drogowych ucierpiało 1 541 dzieci w wieku 0-14 lat. W zdarzeniach tych 44 dzieci zmarło, a 1 605 doznało obrażeń. W porównaniu do 2019 roku zmniejszyły się: liczba wypadków z udziałem dzieci o 846 (-33,4%), liczba zabitych o 24 (-35,3%) i liczba rannych dzieci o 1 016 (-38,8%).
Ofiary wypadków drogowych dzieci w latach 2018-2020, źródło: BRD KGP, Wypadki drogowe w Polsce w 2020 r.
Wypadki z udziałem dzieci w wieku 7-14 lat w 2020 roku, źródło: BRD KGP, Wypadki drogowe w Polsce w 2020 r.
W 2020 roku dzieci w wieku 0-14 lat były sprawcami 386 wypadków (spadek o 176 wypadków w stosunku do roku 2019), śmierć poniosło 10 dzieci (spadek o 10), a 388 zostało rannych (spadek o 175). Jak widać na wykresie najwięcej poszkodowanych odnotowano w województwie wielkopolskim, porównywalnie z małopolskim i pomorskim, a następnie śląskim.
Wypadki z udziałem dzieci 0-14 lat w poszczególnych województwach w 2020 roku, źródło: BRD KGP, Wypadki drogowe w Polsce w 2020 r.
Czy podstawka dla dziecka zamiast fotelika chroni podczas zderzeń bocznych?
W stosunku do ogólnych danych statystycznych dotyczących wypadków z udziałem dzieci w Polsce może zaskakiwać wysoki procent ofiar w wypadkach samochodowych dzieci w przedziale wiekowym 7-14 lat. Oznacza to te dzieci, które najczęściej są zbyt wcześnie wożone na tzw. poddupnikach, w samych pasach albo… w ogóle bez pasów!
Jak pisaliśmy w artykule Jak zachowują się foteliki samochodowe w zderzeniu bocznym? Wyniki testów Cybexa, na dzień dzisiejszy żadna organizacja badawcza nie podjęła się oficjalnego sprawdzenia fotelików w konfiguracji uderzenia w bok auta od strony, przy której fotelik nie jest zamontowany (zderzenie dalsze). Mamy jednak dostęp do artykułu naukowego przygotowanego przez CYBEX-Visvikis et al. w 2021 r., z którego wnioskami podzielimy się poniżej.
Podczas testów obserwowano 14 fotelików różnych producentów z trzech grup wagowych: 0-13, 9-18 oraz 15-36 kg z zakresem oceny w bocznym teście zderzeniowym ADAC od 1.0 do 3.2, montowanych na trzy sposoby:
➤ isofix+noga, ➤ pas, ➤ isofix+pas
Wyniki badania Cybexa o zachowaniu dziecka w foteliku/podstawce podczas zderzenia bocznego przeciwległego (dalekiego):
➤głowa dziecka w foteliku przemieszcza się w stronę środka samochodu; ➤fotelik z dzieckiem może uderzyć w pasażera siedzącego obok na środkowym siedzeniu, ➤fotelik z dzieckiem może uderzyć w fotelik zamontowany obok.
W badaniu została wzięta pod uwagę także zmiana prędkości sanek (urządzenie służące do przeprowadzania testów) 25 km/h oraz kąt uderzenia i nachylenia 80 stopni. Takie zderzenie można porównać do uderzenia samochodu przez drugi samochód jadący z prędkością 50 km/h.
Ponadto badanie mierzyło:
➤o ile przemieścił się manekin i fotelik względem kanapy w samochodzie Volkswagen Polo, ➤jakie były przyspieszenia głowy, ➤jak zadziałały siły rozciągające w szyi.
W grupie wagowej 15-36 kg znalazła się także podstawka Graco Booster (kolumna 3), której zachowanie chcemy wziąć pod lupę.
Porównanie dwóch fotelików: Cybex i Nuna (kolumny 1 i 2), oraz podstawki Graco Booster (kolumna 3) w kategorii wagowej 15-36 kg źródło: Dummy Kinematics and Head Containment in Far-side Impact of Child Restraint Systems; Costandinos Visvikis, Thomas Müller, Christoph Thurn http://www.ircobi.org/wordpress/downloads/irc21/pdf-files/2161.pdf
Jak widać na powyższym zdjęciu, na foteliki w kolumnie z lewej strony siła uderzenia zadziałała najmniej, powodując najlżejsze odchylenie się manekina w foteliku. W kolumnie z prawej strony – obrazującej podstawkę – manekin przechyla się najbardziej, co oznacza, że podstawka jest najmniej bezpieczna.
Wynik testów Cybex obrazujący wychylenie głowy manekina na boki względem środka fotelika w 3 kategoriach wagowych: 0-13 (A1-3); 9-18 (B1-3 i C1-3); 15-36kg (D1-3) oraz podstawka (D4), przy prędkości 50 km/h źródło: Dummy Kinematics and Head Containment in Far-side Impact of Child Restraint Systems; Costandinos Visvikis, Thomas Müller, Christoph Thurn źródło: http://www.ircobi.org/wordpress/downloads/irc21/pdf-files/2161.pdf
Powyższy wykres pokazuje, w jakim zakresie wychylały się głowy manekinów dziecięcych w fotelikach zamontowanych w aucie na tylnej kanapie, za fotelem kierowcy. We wszystkich przypadkach głowy przekraczały środek auta. Głowa manekina na podstawce przemieszczała się przez całą szerokość samochodu i prawie sięgała do drzwi auta po przeciwnej stronie – skutek braku zabezpieczenia bocznego w urządzeniu tego rodzaju.
Co ciekawe, w testach Cybex nie zauważono jednoznacznej zależności pomiędzy wychyleniem się głowy w bok a przyspieszeniem. W fotelikach samochodowych 15-36 kg pas zsuwał się z ramienia, a głowa całkowicie wysuwała się z fotelika.
Po analizie testów i artykułu naukowego opublikowanego przez Cybex można bezdyskusyjnie stwierdzić, że ze względu na swoją konstrukcję fotelik samochodowy jest bez porównania bezpieczniejszy niż podstawka dla dziecka. Fotelik jest wyposażony w zagłówek i ochronę boczną, które osłaniają całe ciało dziecka od uderzeń, oraz, poprzez stabilizację ciała, redukują obciążenia, które bardzo mocno działają na dzieci jeżdżące bez fotelika czy używające podstawki. Bezpieczny fotelik ma również porządną prowadnicę pasa barkowego i przeszedł znaczące testy zderzeniowe(ADAC, norma homologacyjna R129).
Po co na rynku sprzedaży fotelików są dostępne podstawki?
W odniesieniu do powyższych danych zaczerpniętych z badania Cybex może się nasunąć pytanie: po co w ogóle produkowane są podstawki, skoro nie są bezpieczne? Tradycyjnie decyduje o tym litera prawa. Przepisy obowiązujące w państwach Unii Europejskiej, a co za tym idzie, również w Polsce informują, że bez fotelika czy urządzenia podwyższającego (poddupnika, podstawki) może jeździć dziecko, które przekroczyło 150 cm wzrostu. Więcej na ten temat w artykule: Do kiedy dziecko musi jeździć w foteliku – przepisy prawne.Tragiczny w skutkach pozostaje fakt, że m.in. ze względu takie zapisy prawne obserwujemy, że na podstawkach (poddupnikach) są wożone bardzo małe dzieci – nawet dwulatki!
Tymczasem w swoim założeniu podstawka jest przeznaczona wyłącznie dla dzieci, które wyrosły (wzrostowo lub wagowo) ze wszystkich fotelików samochodowych dostępnych na rynku, a nadal nie mają wykształconych kolców biodrowych i/lub pasy bezpieczeństwa nie układają się na ich ciele w sposób prawidłowy. Na bezpieczeństwo dziecka wpływają także różne inne czynniki, m. in. długość korpusu i kości udowych czy głębokość siedziska kanapy lub fotela w samochodzie.
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twoje dziecko jeździ samochodem bezpiecznie, zapraszamy do Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info Sprawdzimy, czy Ty i Twoje dziecko podróżujecie bezpiecznie. Wyszkoleni technicy w razie potrzeby dobiorą fotelik oraz, co istotne, nauczą Cię prawidłowego montażu fotelika w aucie.
Zadzwoń i umów się na wizytę w Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info albo po prostu przyjedź. Sklepy specjalistyczne z fotelikami dla dzieci pod marką fotelik.info znajdziesz w następujących lokalizacjach:
CHORZÓW ul. Racławicka 30, tel. 32 750 03 41
GLIWICE ul. Tarnogórska 12, tel. 32 444 67 86
KRAKÓW ul. Stawowa 26, tel. 12 378 39 46
SKARŻYSKO-KAMIENNA ul. Konarskiego 39, tel. 41 201 08 58
WARSZAWA WŁOCHY ul. Ryżowa 29, tel. 22 203 53 18
WROCŁAW RADWANICE ul. Wrocławska 9a, tel. 71 715 61 32
Technik fotelik.info u Ciebie w domu? Od dzisiaj to możliwe! Jeżeli ograniczasz wyjścia z domu z powodu obecnej sytuacji epidemiologicznej, jesteś w zaawansowanej ciąży i unikasz jeżdżenia autem lub masz inne powody, teraz możesz skorzystać z usługi specjalnej: doboru fotelika do Twojego dziecka i Twojego samochodu… z dojazdem do Twojego domu!
USŁUGA DOBORU FOTELIKA Z DOJAZDEM DO DOMU – NA CZYM POLEGA?
Od 28 stycznia 2022 roku Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info w Warszawie oraz w Krakowie powraca z usługą doboru fotelika z dojazdem do klienta. Jesteś w zaawansowanej ciąży, boisz się skupisk ludzi, nie chcesz tracić czasu na stanie w korkach? A może wyjście z domu z gromadką dzieci graniczy z cudem? Zadzwoń na infolinię, podaj nam DOKŁADNIE wzrost, wagę i wiek swojego dziecka, a także markę i rocznik Twojego samochodu. Technik fotelik.info na podstawie podanych przez Ciebie danych wytypuje kilka modeli fotelików samochodowych i zawiezie prosto do Twojego domu! Na miejscu sprawdzi, który fotelik pasuje do Twojego samochodu i dziecka.
ILE KOSZTUJE TAKA USŁUGA?
Usługa, pomimo że jest usługą specjalną, kosztuje tyle samo, co zwyczajny dobór fotelika, czyli 149 zł. Żadne inne opłaty nie są pobierane. Płatność zarówno kartą, jak i gotówką. Na miejscu można od razu wybrany fotelik kupić, zamontować i przejść szkolenie z montażu.
KTO MOŻE SKORZYSTAĆ Z USŁUGI DOBORU FOTELIKA Z DOJAZDEM?
Na ten moment zapraszamy mieszkańców Warszawy i Krakowa oraz bliskich obrzeży tych miast.
Pani Monika jest hobbystycznym kierowcą rajdowym. Jeszcze w piątym miesiącu ciąży jeździła po torze wyścigowym w Nurburgringu w Niemczech! Kiedy została ambasadorką ogólnopolskiej kampanii Ciąża i Pasy, wystąpiła w filmie Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info, na którym pokazała, że nawet w trzydrzwiowym aucie dostosowanym do udziału w wyścigach ciężarna mama może PRAWIDŁOWO zapiąć pasy!
Pani Monika została ambasadorką ogólnopolskiej kampanii społecznej Ciąża i Pasy jesienią 2021 roku. Więcej informacji na ten temat znajdziesz tutaj: KLIK. Ponieważ jest fanką driftowania, wyścigów, samochodów sportowych i miłośniczką BMW, wspólnie postanowiliśmy nakręcić nietypowy odcinek w ramach kampanii Ciąża i Pasy
Mama w ciąży podeszła do sprawy bardzo odpowiedzialnie i kiedy brzuszek zaczął być bardziej widoczny, zgłosiła się do technika Dominika Lasoty z fotelik.info w Skarżysku-Kamiennej, aby sprawdzić, czy w jej samochodzie da się poprawnie zapiąć pasy bezpieczeństwa. Okazało się, że potrzebna była korekta w ustawieniu fotela. Tylko tyle i aż tyle 🙂 Dzięki drobnym zmianom zarówno Pani Monika, jak i jej dziecko są optymalnie zabezpieczone w czasie jazdy samochodem.
Pamiętaj: KAŻDA kobieta w ciąży powinna zapinać pasy bezpieczeństwa, by chronić dziecko i siebie! Bezpieczne i wygodne zapinanie pasów w ciąży jest możliwe, w każdym samochodzie!
Czy Ty również chcesz zostać ambasadorką kampanii Ciąża i Pasy i edukować inne kobiety?
Jeśli chcesz dołączyć do drużyny, przejść szkolenie z technikiem fotelik.info i zostać ambasadorką lub ambasadorem kampanii Ciąża i Pasy w swoim środowisku – odezwij się do nas w wiadomości prywatnej na Facebooku fotelik.info
Jak wygląda szkolenie?
Szkolenie trwa maksymalnie 30 minut, jest BEZPŁATNE i polega na spotkaniu z technikiem fotelik.info, który tłumaczy i pokazuje:
⚫ czym są kolce biodrowe, jak je znaleźć oraz do czego są przydatne;
⚫ jak prawidłowo zapinać i regulować pasy;
⚫ kiedy zachodzi konieczność używania adaptera do pasów dla kobiet w ciąży;
⚫ jak ustawić zagłówek, fotel, lusterko;
⚫ jaką odległość zachować między kierownicą a brzuszkiem.
Szkolenie kończy się wydaniem certyfikatu.
Szkolenia odbywają się w Centrach Bezpieczeństwa fotelik.info w Warszawie, Chorzowie, Gliwicach, Wrocławiu, Krakowie i Skarżysku-Kamiennej, po ustaleniu dogodnego dla obu stron terminu.
Kilka słów o kampanii Ciąża i Pasy
Kampania społeczno-informacyjna Ciąża i Pasy jest prowadzona przez Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info. Jej główny cel to upowszechnianie i popularyzowanie w społeczeństwie, zwłaszcza wśród ciężarnych kobiet, wiedzy, jak ważne dla zdrowia i życia mam w ciąży i ich nienarodzonych dzieci jest zapinanie pasów bezpieczeństwa, oraz umiejętności zapinania ich w sposób poprawny. Polska jest jednym z pięciu państw w Europie, w których prawo wciąż pozwala kobietom w widocznej ciąży na jazdę samochodem bez zapiętych pasów bezpieczeństwa. Kampania Ciąża i Pasy w dalszej perspektywie ma dążyć do zmiany tego szkodliwego przepisu.
Planujesz lot razem z małym dzieckiem? Zanim kupisz bilet zapytaj przedstawiciela danej linii lotniczej, czy będziesz mógł wnieść na pokład fotelik samochodowy dla swojego dziecka
Kiedy do Polski na dobre zawitała zima, miłośnicy tropików szturmują biura podróży i wykupują bilety lotnicze. Przed wylotem wielu rodziców zadaje nam pytanie, czy można i czy warto zabrać na pokład fotelik samochodowy dla niemowlaka. Jako eksperci ds. bezpieczeństwa dzieci w podróży spieszymy z odpowiedzią.
Niektóre linie lotnicze wprowadzają ograniczenia dotyczące fotelików dziecięcych. Jednak większość z nich pozwala na wniesienie fotelika samochodowego na pokład po wykupieniu dodatkowego miejsca lub zezwala na nadanie fotelika w formie bagażu. Niektóre linie lotnicze zezwalają na odprawę fotelików dziecięcych do luku bagażowego za darmo, w tym fotelików 0-13 kg, a także fotelików dla małych oraz dużych dzieci.
Foteliki samochodowe, których można używać na pokładzie, mogą mieć maksymalnie 44 cm szerokości, tak by zmieściły się na fotelu samolotowym. Każda linia lotnicza, która zezwala na wniesienie fotelika samochodowego, może mieć zresztą inne wytyczne dotyczące konkretnego miejsca w samolocie, w jakim fotelik powinien być umieszczony. Niektóre linie nakazują zamocowanie fotelika samochodowego tylko na miejscu przy oknie. Większość z nich zabrania używania fotelików samochodowych w rzędach, w których znajduje się wyjście awaryjne. Jeśli nie masz pewności, czy dana linia lotnicza zezwala na wniesienie fotelika dziecięcego na pokład, przed rezerwacją biletu zapytaj jej przedstawiciela.
Atesty dopuszczające foteliki samochodowe do użytku w samolotach
Aby fotelik mógł być używany w samolocie, musi otrzymać jeden z atestów: TÜV lub FAA. Foteliki dopuszczone do użytku w samolotach mają specjalne oznaczenie oraz naklejkę For Use In Aircraft. Warto pamiętać, że nie każdy fotelik samochodowy ma certyfikat TÜV, przyznawany w oparciu o specjalistyczne testy. Certyfikat ten jest dodatkiem, który poprawia komfort oraz bezpieczeństwo dziecka w samolocie. Jest też warunkiem używania fotelika samochodowego na pokładzie samolotu.
TÜV to niemiecki certyfikat uprawniający do korzystania z fotelika podczas podróży samolotem.
Leżaczki w samolocie kontra foteliki samochodowe
Jeśli planujesz podróż z niemowlęciem, przed zakupem biletu skontaktuj się z przedstawicielem danej linii lotniczej i dowiedz się, czy w samolocie, którym lecisz, dostępne są leżaczki dla dzieci. Zdarza się, że jeśli leżaczki są dostępne, to nie wolno używać swojego fotelika albo można go tylko nadać na bagaż. Chociaż leżaczek zapewnia dziecku odpowiednią pozycję do leżenia, najczęściej nie jest wyposażony w pasy ani uprząż do przypięcia dziecka. Co więcej, według informacji ze strony Maxi-Cosi, leżaczek powinien być złożony podczas startu i lądowania, co może zakłócić ewentualny sen dziecka, które należy na ten czas wyjąć z leżaczka.
Wymogi Unii Europejskiej dotyczące bezpieczeństwa dzieci w samolocie
Według rozporządzenia z 2008 roku, niemowlęta przebywające na pokładzie samolotu powinny znajdować się w fotelikach samochodowych lub być zabezpieczone dodatkowymi pasami pętlowymi, które rodzice dostają przy wejściu na pokład i które należy połączyć z pasami towarzyszącej im osoby dorosłej. Dodatkowy pas mocuje się na pasie biodrowym osoby towarzyszącej, a następnie zapina się go na brzuchu dziecka. Okazuje się, że użycie wyżej wymienionego pasa może w nagłych sytuacjach (turbulencje czy awaryjne lądowanie) wpływać na bezpieczeństwo dziecka (niemowlęcia), jeśli rodzic przyciśnie go swoim ciężarem.
Zapewnij sobie oraz dziecku wysoki poziom komfortu podczas lotu i zabierz ze sobą na pokład fotelik samochodowy. Źródło: https://conversation.which.co.uk/travel-leisure/flying-with-baby-child-infant-airline-cost-price/
Na temat zachowania podczas awaryjnego lądowania samolotu manekinów zapiętych w wyżej wspomniane pasy już dawno przeprowadzano badania: Study on Child Restraint Systems. Podczas testów manekiny zostały umieszczone w dwóch trzyosobowych rzędach foteli samolotowych, mocowanych jeden za drugim. Jedno z miejsc zajmowało 9-miesięczne niemowlę, umieszczone na kolanach dorosłej osoby zabezpieczonej pasem w obszarze miednicy. Niemowlę było przypięte dodatkowym pasem pętlowym w okolicy brzuszka. Obok, w foteliku samochodowym z osłoną tułowia, umieszczono starsze dziecko.
Wyniki badań okazały się bardzo ciekawe. Manekin, który był umieszczony w foteliku samochodowym, nie odniósł większych obrażeń. Z analizy zachowania manekina dorosłego z dzieckiem można wnioskować, że u dorosłego pasażera podczas awaryjnego lądowania, w trakcie którego jama brzuszna została przytrzymana przez pas, wystąpił efekt scyzoryka (człowiek składa się jak scyzoryk wokół pasa), a korpus oraz nogi poleciały do przodu. W trakcie zderzenia górna dorosły pasażer swoją górną częścią tułowia przygniatał dziecko oraz powodował jego przemieszczanie się ku przodowi i dodatkowe zgniatanie jamy brzusznej. Klatka piersiowa dorosłego pasażera oddziaływała z dużą siłą na ciało dziecka, a jego głowa uderzała w tył głowy niemowlęcia.
Fotelik samochodowy zapewni Tobie i Twojemu dziecku wygodę podczas lotu
Z całą pewnością argumentem przemawiającym za zabraniem fotelika samochodowego na pokład samolotu jest bezpieczeństwo oraz komfort dziecka i jego opiekuna prawnego. Niezależnie od długości trwania lotu o wiele wygodniejszą opcją wydaje się usadzenie i prawidłowe zapięcie maluszka w foteliku samochodowym niż trzymanie go na kolanach. Ponadto w samolocie, tak jak w samochodzie, mogą wydarzyć się nagłe sytuacje: turbulencje czy awaryjne lądowanie. Rodzice mogą na takie okoliczności nie być przygotowani, a ich samopoczucie w nagłej sytuacji może nie pozwolić na trzymanie dziecka na kolanach.
Zadbaj o bezpieczeństwo najmłodszych pasażerów! Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info – specjalistyczne sklepy z fotelikami samochodowymi dla dzieci – zaprasza po bezpieczny i sprawdzony w testach zderzeniowych fotelik dziecięcy. Skorzystaj z BEZPŁATNYCH inspekcji fotelików samochodowych, jakie podczas ferii zimowych 2022 oferują oddziały fotelik.info w poszczególnych województwach. Technicy fotelik.info nauczą Cię poprawnego montażu fotelika dla dziecka oraz zapinania pasów bezpieczeństwa przez dorosłych, a także odpowiedzą na (prawie) każde pytanie dotyczące bezpieczeństwa dziecka i całej rodziny w samochodzie.
