Jesienne testy ADAC 2026
ADAC opublikował wyniki jesiennej edycji testów fotelików samochodowych. W tegorocznym badaniu sprawdzono 16 modeli przeznaczonych dla dzieci w różnym wieku, od niemowląt po starsze dzieci. Choć wiele fotelików uzyskało dobre oceny, testy ujawniły również poważne problemy z bezpieczeństwem dwóch modeli.
16 fotelików pod lupą ADAC
W jesiennej edycji testów 2026 ADAC sprawdził 16 fotelików samochodowych. Ocenie podlegały nie tylko bezpieczeństwo podczas zderzenia, ale również łatwość obsługi, ergonomia oraz zawartość szkodliwych substancji i związków niekorzystnych dla środowiska.
Wyniki pokazały, że jakość dostępnych na rynku fotelików jest zróżnicowana. Siedem modeli otrzymało ocenę dobrą, pięć – zadowalającą, dwa – wystarczającą, a dwa zostały ocenione jako niedostateczne.
ADAC podkreśla, że jego testy zderzeniowe są bardziej wymagające niż próby przeprowadzane w ramach obowiązkowej homologacji. W związku z tym negatywny wynik testu konsumenckiego nie oznacza automatycznie, że produkt nie spełnia wymogów prawnych.
Najlepszy wynik: Maxi-Cosi Coral Slide Pro
Najwyższą ocenę w jesiennym teście uzyskał fotelik Maxi-Cosi Coral Slide Pro z bazą FamilyFix Slide Pro, który otrzymał notę ADAC 2,1.
To fotelik dla niemowląt, przeznaczony dla dzieci o wzroście od 40 do 87 cm. Jego charakterystycznym elementem jest wyjmowana torba transportowa, ważąca około 3 kg, a także możliwość regulacji kąta nachylenia.
Dobre wyniki uzyskały również inne modele dla najmłodszych. Wśród nich znalazły się:
- Cybex Cloud G3 + Base G3 z oceną ADAC 2,2;
Fotelik jest przeznaczony dla dzieci o wzroście od 40 do 87 cm, czyli mniej więcej do 1,5 roku życia. ADAC docenił m.in. niski poziom ryzyka obrażeń przy zderzeniu bocznym, prawidłowy przebieg pasów oraz bardzo niską zawartość PFAS w badanej tapicerce. Słabszymi stronami okazały się przeciętna ochrona podczas zderzenia czołowego i stosunkowo duże zapotrzebowanie na miejsce w samochodzie. Zestaw otrzymał ocenę 2,2, a sama kategoria bezpieczeństwa również została oceniona na 2,2.
- Joie i-Gemm 3 + i-Base Encore z oceną ADAC 2,2.
To zestaw przeznaczony dla dzieci o wzroście od 40 do 85 cm, również do około 1,5 roku życia. ADAC pozytywnie ocenił m.in. ochronę podczas zderzenia czołowego, prawidłowy przebieg pasów, stabilność mocowania oraz łatwość obsługi. Wśród słabszych stron wskazano przeciętną ochronę podczas zderzenia bocznego, zwiększone zapotrzebowanie na miejsce w aucie i nieco podwyższoną zawartość badanych substancji szkodliwych w tapicerce. Zawartość PFAS oceniono jednak bardzo dobrze. Model uzyskał 2,2 w ocenie ogólnej, a w kategorii bezpieczeństwa również 2,2.
Wśród fotelików dla starszych dzieci wyróżnił się Recaro Toron 1, który otrzymał ocenę 2,3. Model jest przeznaczony dla dzieci o wzroście od 40 do 105 cm oraz fotelik samochodowy Cybex Sirona G3 + Base G3 , oceniony jako „dobry” ( ocena ADAC 2,5 ), jest zatwierdzony dla dzieci o wzroście od 61 do 105 cm i wieku od około 1 do 4 lat.
Dwa foteliki nie przeszły testów zderzeniowych
Najbardziej niepokojące wyniki dotyczą dwóch modeli: Britax Römer Baby-Safe Pro z bazą Vario Base 5Z oraz Axkid Minikid Core. W obu przypadkach poważne problemy ujawniły się podczas testu zderzenia czołowego w pozycji leżącej.
Britax Römer Baby-Safe Pro + Vario Base 5Z
Podczas próby zderzeniowej otworzyła się klamra zintegrowanej uprzęży fotelika, a manekin symulujący dziecko został wyrzucony z nosidełka. Taki przebieg zdarzenia oznacza wysokie ryzyko poważnych obrażeń w rzeczywistym wypadku.
ADAC poinformował, że producent zapowiedział dobrowolne wycofanie określonych egzemplarzy. Zgodnie z informacją opublikowaną przez ADAC akcja obejmuje nosidełka Baby-Safe Pro wyprodukowane od 26 grudnia 2025 r. do 30 września 2026 r. Szczegółowe warunki należy sprawdzić w komunikacie producenta.
Wcześniejszy komunikat ADAC wskazywał również, aby do czasu wyjaśnienia sprawy korzystać z fotelika wyłącznie w pozycji siedzącej albo jeśli jest to zgodne z instrukcją producenta mocować nosidełko bezpośrednio samochodowym pasem bezpieczeństwa, bez bazy.
Axkid Minikid Core
Drugim modelem, który nie przeszedł testu, jest Axkid Minikid Core. Fotelik przeznaczony jest dla dzieci o wzroście od 40 do 125 cm i umożliwia przewożenie ich tyłem do kierunku jazdy.
Podczas testu zderzenia czołowego w pozycji leżącej fotelik przesunął się do przodu. Podstawa konstrukcji uderzyła w nogę podpierającą, co spowodowało jej odblokowanie i całkowite wsunięcie. Jednocześnie pękła plastikowa skorupa w okolicy klamry uprzęży, a sama klamra została wyrwana z konstrukcji.
ADAC zwrócił również uwagę na nieprawidłowości wykryte podczas badań chemicznych materiałów. W tapicerce stwierdzono obecność substancji zmniejszających palność, które budzą obawy ze względu na potencjalne działanie rakotwórcze.
Producent Axkid wstrzymał sprzedaż modelu i rozpoczął dobrowolną akcję wycofania produktu. Zgodnie z informacją ADAC właściciele mogą wymienić fotelik na model Axkid Minikid 4 Pro.
Co jeszcze wykazały testy?
Badania ADAC obejmowały także obecność substancji chemicznych w materiałach, z którymi dziecko ma bezpośredni kontakt.
W przypadku Avionaut Aerofix Smart z bazą IQ Orbit stwierdzono podwyższone stężenie PFAS, czyli związków określanych niekiedy jako „wieczne chemikalia”, które bardzo trudno rozkładają się w środowisku.
Podwyższone stężenia substancji budzących obawy wykryto również w materiałach fotelików Lionelo i Axkid. W przypadku Lionelo wskazano, że dopuszczalny limit nie został przekroczony, natomiast w Axkid Minikid Core stężenie było znacznie wyższe.
Jak ADAC ocenia foteliki samochodowe?
W testach ADAC szczególne znaczenie ma bezpieczeństwo. Na końcową ocenę składają się następujące kategorie:
- Bezpieczeństwo: 50% wyniku. Oceniane są m.in. ochrona podczas zderzenia czołowego i bocznego, przebieg pasów oraz stabilność fotelika.
- Obsługa: 40% wyniku. Sprawdzane są łatwość montażu, prawidłowe zapinanie dziecka i ryzyko popełnienia błędu.
- Ergonomia: 10% wyniku. Uwzględniane są wygoda dziecka, pozycja siedzenia oraz ilość miejsca zajmowanego przez fotelik w samochodzie.
Dodatkowo ADAC bada obecność szkodliwych substancji i PFAS. Nieprawidłowości w tych obszarach mogą obniżyć ocenę końcową, a wynik niedostateczny w badaniu substancji może przesądzić o negatywnej ocenie całego fotelika.
Co wyniki oznaczają dla rodziców?
Testy ADAC to przydatne źródło informacji przy wyborze fotelika, ale wynik należy interpretować w kontekście konkretnego dziecka i samochodu. Nawet wysoko oceniony model musi być odpowiednio dobrany do wzrostu dziecka, prawidłowo zamontowany i zgodny z dopuszczeniem producenta do danego pojazdu.
ADAC zaleca sprawdzenie kompatybilności fotelika z samochodem, a przed zakupem jeśli to możliwe przymierzenie go w pojeździe.
W przypadku fotelików objętych komunikatem o wadach lub akcją wycofania należy sprawdzić dokładny model, bazę i datę produkcji oraz postępować zgodnie z aktualnymi zaleceniami producenta.
Pełne wyniki jesiennego testu ADAC 2026 można sprawdzić na oficjalnej stronie ADAC >> KLIK
Źródła: