Autor: Redakcja fotelik.info

Kolce biodrowe przednie górne są wyróżniającą się częścią grzebienia biodrowego miednicy. Zapobiegają zsuwaniu się pasa bezpieczeństwa do góry oraz uszkodzeniu organów wewnętrznych u dorosłych pasażerów podczas kolizji. Pozostaje niewykształcony u dzieci aż do 9-10 roku życia! Jak je znaleźć i jak korzystać z nich podczas zapinania pasów? Odpowiadamy!

Układanie biodrowej części pasa bezpieczeństwa poniżej kolców biodrowych przednich górnych powinno być czymś oczywistym dla każdego kierowcy. Niestety z naszych i nie tylko naszych doświadczeń wynika, że większość Polaków na wieść o kolcach robi duże oczy.
-Pas poniżej kolców? Jakich kolców? Pas trzeba układać? – pytają.
Tak, pas należy układać, ponieważ jeżeli tego nie dopilnujecie, możecie doświadczyć zjawiska zwanego nurkowaniem, które obowiązkowo omawiamy na wszystkich naszych szkoleniach, a które możecie zobaczyć na filmie: ZOBACZ CZYM JEST ZJAWISKO NURKOWANIA

A jak wyglądają kolce biodrowe przednie górne i gdzie ich szukać? Najprościej będzie pokazać to na zdjęciach:

Warto pamiętać, że nurkowanie nie dotyczy tylko dzieci, ale i osób dorosłych, które są nieprawidłowo zapięte pasem bezpieczeństwa. Dbajcie więc o swoje bezpieczeństwo i identyfikujcie właściwie kolce biodrowe. ZAWSZE zapinajcie pas bezpieczeństwa układając go poniżej kolców biodrowych przednich górnych.

A jak prawidłowo zapiąć pasy bezpieczeństwa? Przypominamy:

⚫Przeprowadź dolną część pasa bezpieczeństwa, zwaną pasem biodrowym, poniżej kolców biodrowych górnych przednich (możesz je łatwo wyczuć po obu stronach swojej miednicy). Kolce te w razie zderzenia przytrzymają pas biodrowy tak, by nie zsunął się na brzuch. Pozwoli to ochronić przed uszkodzeniem ważne narządy wewnętrzne, takie jak wątroba i śledziona.

⚫Zapnij klamrę.

⚫Złap ręką za górną część pasa (barkową) i ściągnij mocno pas tak, by część biodrowa, wciąż pozostając poniżej kolców biodrowych przednich górnych w sposób odczuwalny opinała podbrzusze (ucisk ten niczym nie grozi, nawet kobiecie w ciąży. Więcej o zapinaniu pasów przez kobiety w ciąży możesz dowiedzieć się na stronie Ciąża i Pasy

⚫Za pomocą regulatora na słupku przy drzwiach ustaw odpowiednią dla ciebie wysokość pasa – tak, by część barkowa pasa przebiegała przez środek ramienia i środek mostka (nie po żebrach ani po piersiach; zapobiegnie to groźnym obrażeniom klatki piersiowej, a u kobiet – samych piersi). Przebieg pasa barkowego można sprawdzić lusterku znajdującym się na osłonie przeciwsłonecznej w samochodzie.

Zwracaj również uwagę na:

⚫Pas bezpieczeństwa nigdy i pod żadnym pozorem nie powinien być skręcony. Zawsze powinien leżeć płasko na ciele.

⚫Przebieg pasa może się zmienić po każdej zmianie ustawienia fotela (do przodu, do tyłu, kąt nachylenia oparcia). Wówczas trzeba pas wyregulować i naciągnąć na nowo. Zwróć na to uwagę zwłaszcza wówczas, gdy ktoś inny korzystał z twojego miejsca w samochodzie.

⚫Kupując nowy samochód, warto zwrócić uwagę, na ile możemy w nim wyregulować pasy bezpieczeństwa tak, by przebiegały prawidłowo i jednocześnie było nam w nich wygodnie. Choć wydaje się to może przesadzone, od tej kwestii również warto uzależniać wybór samochodu!

⚫Pasy bezpieczeństwa zostały zaprojektowane w taki sposób, by opierały się na twardych kościach, a nie na tkankach miękkich, które łatwiej ulegają uszkodzeniu. Stąd przebieg pasa przez kolce miednicy, mostek i obojczyk – to naprawdę działa!

⚫Wszystkie uwagi w tym artykule dotyczą osób DOROSŁYCH.

⚫Przyjeżdżając na dobór fotelika samochodowego dla dziecka do wybranego oddziału fotelik.info w Polsce, możesz poprosić technika fotelik.info, by sprawdził, czy prawidłowo zapinasz i regulujesz pasy bezpieczeństwa.

Chcesz nas odwiedzić? Zapraszamy do Centrów Bezpieczeństwa fotelik.info w poniższych miastach:

⚫ WARSZAWA
ul. Ryżowa 29, tel. 22 203 53 18

⚫ CHORZÓW
ul. Racławicka 30, tel. 32 750 03 41

⚫ GLIWICE
ul. Tarnogórska 12, tel. 32 444 67 86

⚫ KRAKÓW
ul. Stawowa 26, tel. 12 378 39 46

⚫ SKARŻYSKO-KAMIENNA
ul. Konarskiego 39, tel. 41 201 08 58

⚫ WROCŁAW RADWANICE
ul. Wrocławska 9a, tel. 71 715 61 32

Kolejny raz, czytelnicy fotelik.info przesłali do redakcji screeny z programu telewizyjnego, w którym dziecko przewożone jest w sposób nieprawidłowy i zagrażający jego życiu i zdrowiu. Co ciekawe, programy telewizyjne utrwalające tak rażące błędy w głowach widzów, robią to niezmiennie od lat! O nieprawidłowym wożeniu dzieci w serialu M jak Miłość, pierwszy raz pisaliśmy już bowiem… 8 lat temu!

Niestety, w telewizji nic się nie zmienia i programy oglądane przez miliony Polaków, dalej promują śmiertelnie niebezpieczne wzorce. Na powyższym zdjęciu, możemy zobaczyć dziecko, na oko maksymalnie dwuletnie. Chłopczyk jedzie w foteliku przodem do kierunku jazdy (co w jego wieku jest śmiertelnie niebezpieczne), a ponadto – jego pasy uprzęży są zdjęte z ramion i znajdują się w okolicy bioder. Błędy popełnione przy przewożeniu chłopca w foteliku samochodowym należą do bardzo poważnych, wręcz grożących utratą życia lub ciężkim kalectwem. Czy można to lekceważyć – bo “to tylko film”? Przecież ten film masowo oglądają rodzice i dziadkowie dzieci takich jak filmowy chłopiec, a śledząc ulubionych bohaterów, utrwalają złe i niebezpieczne wyobrażenia!

Apel fotelik.info do producentów telewizyjnych

Drodzy producenci programu! Nie pozwólcie, by Wasze produkcje wystawiały na szwank bezpieczeństwo dzieci w samochodzie z powodu upowszechniania błędnych wzorców! Przecież dzięki sile oddziaływania tego, co robicie, możecie zupełnie przy okazji promować dobre wzorce! I zapobiegać wielu tragediom na polskich drogach!

Zapraszamy producentów serialu M jak Miłość (i innych programów oraz seriali) do Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info, tel. 22 203 53 18, gdzie eksperci służą swoją inżynieryjną wiedzą na temat bezpieczeństwa przewożenia dzieci w fotelikach samochodowych, opartą na biomechanice zderzeń i blisko 20-letnim doświadczeniu. Chętnie pomożemy Wam przy kolejnych odcinkach i pokażemy, jak poprawnie zapinać dzieci w fotelikach oraz jak te foteliki dobrać. Razem możemy skutecznie edukować rodziców i opiekunów, by dzieci nie ginęły w wypadkach samochodowych!

Zapraszamy również rodziców z dziećmi do oddziałów fotelik.info w celu inspekcji lub doboru fotelika samochodowego. Pamiętaj, że tylko fotelik dobrany do Twojego auta i Twojego dziecka oraz poprawnie zamontowany służy bezpieczeństwu podczas jazdy!

Do niecodziennego zatrzymania doszło w piątek 12.01, w rejonie miejscowości Sadykierz na Mazowszu. Dyżurny ostrołęckiej komendy, otrzymał zgłoszenie o podejrzanym pojeździe jadącym trasą K-61. Wysłani na miejsce policjanci, z pewnością nie spodziewali się tego co zastaną !

Funkcjonariuszom w rejonie Sadykierza ukazał się pojazd jadący na samej feldze, z której leciały iskry!

-Policjanci za pomocą sygnałów świetlnych i dźwiękowych dali kierowcy jasne sygnały do zatrzymania, jednak ten je zignorował i kontynuował jazdę. Widząc, że w aucie znajdują się dzieci policjanci wyprzedzili renaulta i zmusili go do zatrzymania – relacjonuje kom. Tomasz Żerański z Komendy Miejskiej Policji w Ostrołęce.

Kierowca wiozący żonę i trójkę dzieci miał 3 promile alkoholu i nie posiadał prawa jazdy!

Mężczyzna kierujący autem używał wulgarnych epitetów i był agresywny w stosunku do policjantów. Został przez funkcjonariuszy obezwładniony. Podczas kontroli wyszło również na jaw iż mężczyzna nigdy nie powinien był siadać za kierownicą, gdyż nie posiada prawa jazdy. Posiada za to orzeczony sądowy zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych. W trakcie trwania powyższych czynności, znajdująca się w aucie kobieta wysiadła z pojazdu i z trójką dzieci próbowała oddalić się w kierunku lasu. Na szczęście, jej starania zostały natychmiastowo udaremnione. Jak się później okazało, ona również miała w organizmie 1,5 promila alkoholu. Dzieci w wieku 2,3 i 8 lat, zostały przekazane pod opiekę trzeźwemu członkowi rodziny.

Mężczyzna za swoje zachowanie odpowie przed sądem. Trafi tam również dokumentacja ze zdarzenia, na podstawie której sąd sprawdzi, czy osoby dorosłe należycie sprawowały opiekę nad dziećmi.

To nie pierwsza taka historia! Poznaj inne:

Miała w organizmie prawie 4 promile alkoholu. W samochodzie wiozła dwoje dzieci

Nietrzeźwa i bez uprawnień przewoziła dwoje dzieci. Wpadła podczas rutynowej kontroli

Pijany kierowca koziołkował i wpadł do rowu. W aucie wiózł dwuletnie dziecko!

Chociaż trudno komentować wyżej opisane zdarzenie, zostało nam życzyć wszystkim kierowcom rozwagi. Pamiętajmy, aby nigdy nie wsiadać za kierownicę pod wpływem alkoholu. Nie pozwalajmy na to naszym bliskim! Dzieci przewoźmy tylko i wyłącznie w bezpiecznych fotelikach samochodowych, dopasowanych do dzieci i kanapy naszego pojazdu. W końcu nigdy nie wiemy, kto i w jakim stanie jedzie po tej samej drodze, co my. Bądźmy za siebie odpowiedzialni.

Źródło informacji: Moja Ostrołęka

Testy ADAC. Każdy słyszał, każdy wie, ale dalej wielu ma problem z odczytywaniem ocen czy kryteriami. Dzisiaj o ADAC przejrzyście i bez tajemnic! Dlaczego jest to najbardziej rygorystyczny test? Odpowiadamy!


Czym są testy ADAC i jak interpretować oceny/gwiazdki?

Testy ADAC, to niemiecki – przejrzyste, dokładne i najbardziej rygorystyczne, testy, którym może poddać się fotelik samochodowy. ADAC opracował własną metodologię testową, która ocenia parametry dynamiczne, łatwość użytkowania, ergonomię i obecność materiałów niebezpiecznych. Wyniki łączone są w jedną ogólną ocenę dla każdego produktu. I… tutaj pojawiają się pierwsze plotki i ploteczki, które mamy okazję czytać na naszych social-mediach. „ADAC wcale nie jest taki spoko, bo za bezpieczeństwo może mieć 3*, ale inne parametry spoko i to zawyża mu ocenę ogólną”. Kochani, po pierwsze: My zawsze powtarzamy, że w ocenie ADAC, najważniejsza rubryka to rubryka BEZPIECZEŃSTWO. I to na nią patrzymy w pierwszej kolejności. Często jest również tak, że fotelik za bezpieczeństwo uzyskał 4*, ale ogólna ocena to 3, ponieważ jest ciężki w montażu i czyszczeniu 😉 To działa w obie strony! Na dodatek sposób montowania dla jednego będzie nie do opanowania, a ktoś inny pojmie to w dwie minuty. Jest to bardzo subiektywna ocena i każdy powinien sam przekonać się, czy fotelik mu odpowiada czy nie. Jak ocena ogólna prezentuje się na wykresie?

Jak wygląda klasyfikacja ocen?

Fotelik samochodowy oceniany w testach ADAC może zdobyć jedną z pięciu ocen:
0,5 – 1,5 – bardzo dobry (5) ✩✩✩✩✩
1,6 – 2,5 – dobry (4) ✩✩✩✩
2,6 – 3,5 – zadowalający (3) ✩✩✩
3,6 – 4,5 – dostateczny (2) ✩✩
4,6 – 5,5 – niedostateczny (1) ✩


!UWAGA UWAGA!
ADAC przyznaje fotelikom ocenę ogólną w punktach. Jeśli fotelik otrzymał notę w ilości 1,5, to zasłużył na ocenę bardzo dobrą. Jeżeli natomiast końcowa ocena wynosi 4,6, oznacza to, że otrzymał ocenę niedostateczną. Ocenianie jest dokładnie odwrotne niż u nas. U nas 1 to najniższa ocena, tam bardzo dobra.

W związku z odwrotną niż u nas skalą oceniania, aby ułatwić zrozumienie skali ocen w Polsce, oceny końcowe przekładane są na gwiazdki. Zatem fotelik z 1,5 i oceną bardzo dobrą to fotelik z ✩✩✩✩✩, a drugi z oceną 4,6 jest fotelikiem z ✩. Skalę ocen i punktację wraz z rekomendacją (czyli końcowymi gwiazdkami) świetnie obrazuje poniższa tabelka.

!UWAGA WAŻNE!
Jeżeli organizacja wykryje w foteliku niebezpieczną bądź potencjalnie niebezpieczną substancję fotelik automatycznie oblewa cały test i otrzymuje ocenę w ilości jednej gwiazdki.


W ADAC-u pracują nie tylko inżynierowie, ale przede wszystkim rodzice! Na przykład, ekspert Andreas Ratzek! Ekspert objął zarządzanie projektem w 2004 roku, kiedy urodziło się jego pierwsze dziecko. Zaobserwował wtedy, jak rodzice błędnie przypinali swoje dzieci do fotelików lub źle zakotwiczali je w samochodzie, co w sytuacji awaryjnej może mieć katastrofalne konsekwencje dla dziecka.
Pamiętaj, że źle przypięty fotelik nie uratuje nam dziecka nawet jeśli ma 5*!

TESTY ZDERZENIOWE ADAC – JAK WYGLĄDA PROCEDURA TESTOWA?

Foteliki dziecięce testowane są pod kątem bezpieczeństwa przy zderzeniu:
Czołowym przy prędkości 64 km/h
Przy zderzeniu bocznym bez penetracji przy prędkości 50 km/h
Przy zderzeniu bocznym z penetracją 25 km/h.

Gołym okiem można zauważyć, że są to zdecydowanie większe wartości względem obowiązujących norm homologacyjnych. Dla porównania, w homologacji zderzenie czołowe prowadzone jest z prędkością 50 km/h (ADAC 64 km/h) – jest to różnica 28%, czyli… to tak jakby samochód miał aż 50% energii kinetycznej więcej. Energia ta musi zostać wytracona w trakcie zderzenia – a wzrost o 50% może już zdecydować o pęknięciu fotelika. Manekiny, biorące udział w badaniu to modele typu „Q”.
Test jest wykonywany przy użyciu prawdziwego nadwozia, aby uczynić test jak najbardziej realistycznym. Od 2020 roku montuje się nadwodzie samochodu Polo VI. Symulacja penetracji wykonywana jest przy użyciu drzwi, które wgniatają się do wnętrza pojazdu podczas zderzenia. Stanowisko badawcze podczas zderzenia bocznego ustawione jest pod kątem 80 stopni, jak na poniższej fotografii.

W przypadku zderzenia bocznego foteliki dziecięce montuje się na stanowisku badawczym (zgodnie z Regulacją 129) wyposażonym w drzwi pojazdu, które symulują wnętrza nadwozia w przypadku uderzenia w bok samochodu.
Jeżeli fotelik posiada dwa kierunki przewożenia dziecka, to w ramach testów ADAC sprawdza się oba warianty. Dodatkowo testy odbywają osobno w pozycji siedzącej i leżącej fotelika, dla każdego kierunku RWF lub FWF.

Boczny test zderzeniowy jest tak ważny, ponieważ w obszarze bocznym samochodu dostępna jest tylko niewielka strefa zgniotu, a zatem ryzyko obrażeń jest znacznie wyższe niż w przypadku zderzeń czołowych.

Artykuł powstał na podstawie opracowań działu naukowego fotelik.info