POLICYJNA MAPA WYPADKÓW DROGOWYCH ZE SKUTKIEM ŚMIERTELNYM. WAKACJE 2025 – to tytuł akcji, którą już po raz siódmy prowadzi polska Policja. Mapa wypadków przez całe wakacje jest codziennie uaktualniana. Jak wygląda na dzień 30.06 czerwca 2025 roku, po pierwszym wakacyjnym weekendzie? Gdzie jej szukać? Odpowiadamy…
Jak możemy przeczytać na stronie: policja.pl: Podobnie jak w latach ubiegłych, każdego dnia, przez okres wakacji, na stronie policja.pl, w mediach społecznościowych oraz na stronach administrowanych przez jednostki Policji, prezentowana jest mapa Polski z liczbą wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym wraz z informacją o zdarzeniu (tj. lokalizacja zdarzenia, ogólna informacja dot. liczby ofiar, rodzaju uczestnika ruchu drogowego oraz rodzaju zdarzenia) z ostatniej doby oraz od początku wakacji.
Bieżąca aktualizacja mapy, w tym wizualizacja, ma na celu zwrócenie uwagi na skalę tragedii do jakich dochodzi na polskich drogach, skłonić do refleksji użytkowników dróg, jak również zachęcić media do dyskusji na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Bezpieczeństwo na drodze – nie tylko w wakacje
A co my sami możemy zrobić przed podróżą dla naszego bezpieczeństwa? Pamiętajmy przede wszystkim, aby mieć zrobiony przegląd samochodu, zapiąć POPRAWNIE pasy bezpieczeństwa, nie przekraczać dozwolonych prędkości, nie jeździć pod wpływem alkoholu czy silnych leków, nie jeść podczas jazdy, wszelkie bagaże i luźne przedmioty przewozić w bagażniku, schowkach lub specjalnych uchwytach. W podróż wybierajmy się skoncentrowani i wyspani. Jeżeli czujemy, że zaraz zaśniemy za kierownicą, lepiej zjechać na parking i dołożyć 2-3 godziny podróży na drzemkę, niż spowodować wypadek.
Jeżeli podróżujemy z dzieckiem, pamiętajmy o tym, aby bezwzględnie przewozić je w pancernie zamontowanym foteliku samochodowym, dopasowanym do jego budowy ciała i samochodu. Zadbajmy również, aby jego pasy nie były poskręcaneanizbyt luźno zapięte.
Jeżeli chcesz sprawdzić poprawność montażu fotelika swojego dziecka przed wyjazdem, koniecznie odwiedź jeden z punktów fotelik.info.pl:
fotelik.info.pl ma zaszczyt ogłosić, że został patronem merytorycznym Wielkiej Wyprawy Maluchów! Z tej okazji, ruszamy z bezpłatnymi przeglądami fotelików! O co chodzi z wyprawą? Kiedy skorzystać z bezpłatnych konsultacji JESZCZE przed wakacjami? Odpowiadamy w artykule!
O co chodzi w Wielkiej Wyprawie Maluchów?
“Giganci Motoryzacji, reprezentujący kilka pokoleń polskich mistrzów kierownicy i autorzy międzynarodowych sukcesów, obrali wspólny cel: pomóc Dzieciom! Już z początkiem lipca zasiądą za kierownicami Maluchów i po raz trzeci wyruszą w drogę, by zbierać środki na dzieci poszkodowane w wypadkach samochodowych. Dołączą do nich Giganci Internetu, by podczas najdłuższej dotąd Wyprawy zebrać jeszcze więcej środków!
Z naszych wieloletnich obserwacji wynika, że najbardziej bezbronną, a przez to najbardziej pokrzywdzoną fizycznie, jak i psychicznie grupą w wypadkach drogowych są dzieci. Dlatego razem postanowiliśmy im pomóc. W tym celu będziemy zbierać środki na „Zrzutka.pl”, licytować cenne przedmioty, a także zachęcać Was do mikrodonacji Donateo i mikrodatków. Zebrane środki przeznaczymy na zapewnienie specjalistycznej pomocy dla dzieci, ofiar wypadków drogowych w Polsce, ale również edukację.
Wielka Wyprawa Maluchów dla Dzieci ma zwrócić uwagę na problem bezpieczeństwa na drodze. Ma uczyć młode pokolenia świadomego uczestnictwa w ruchu drogowym, a także pomagać dzieciom, które w wyniku wypadków potrzebują opieki zarówno pod kątem rehabilitacji, jak również terapii i wsparcia psychologicznego”. – Wielka Wyprawa Maluchów
Patronat merytoryczny oraz bezpłatne przeglądy fotelików samochodowych!
fotelik.info.pl od lat zajmuje się bezpieczeństwem dzieci w samochodzie. Dlatego też z ogromną dumą i chęcią, wspieramy Wielką Wyprawę Maluchów. Z tego też względu, organizujemy BEZPŁATNE PRZEGLĄDY FOTELIKÓW w dniach 25.06 – 4.07. Każdy, niezależnie od tego czy jest naszym klientem czy nie, może przyjechać do naszych salonów w całej Polsce i sprawdzić czy fotelik pasuje do Waszego dziecka, samochodu i czy jest poprawnie zamontowany.
Hasło do zapisów: BEZPIECZNE WAKACJE Z BEZPIECZNYM FOTELIKIEM
DLACZEGO WARTO SKORZYSTAĆ Z PRZEGLĄDU FOTELIKA?
Podczas przeglądu technik technik fotelik.info sprawdza m.in.:
⚫ montaż fotelika;
⚫ bezpieczeństwo fotelika i to, czy fotelik ma zdane testy zderzeniowe;
⚫ dopasowanie fotelika do kanapy;
⚫ stabilność fotelika;
⚫ czy dziecku nie opada w foteliku głowa;
⚫ czy fotelik pasuje do dziecka;
⚫ czy pasy są dobrze dociągnięte i prawidłowo przechodzą po ciele dziecka;
a także wiele innych elementów mających wpływ na bezpieczeństwo dziecka w samochodzie.
UWAGA! Nawet 85 proc. dzieci w Polsce przewożonych jest nieprawidłowo. Często są to tzw. błędy śmiertelne, z których każdy w razie wypadku może doprowadzić do śmierci małego pasażera. Dlatego tak ważne jest, aby sprawdzić, czy dziecko podróżuje bezpiecznie. Podczas przeglądu fotelika błędy zostają wychwycone i wyeliminowane, a rodzice otrzymują dużą dawkę ważnej wiedzy i praktycznych umiejętności, pozwalających lepiej zadbać o bezpieczeństwo w samochodzie dziecka i całej rodziny.
Przegląd trwa około 30 minut. Warto poświęcić ten czas i mieć pewność, że zrobiłeś wszystko, aby Twoje dziecko miało maksymalną ochronę.
W dniach 13 i 14 czerwca, technicy fotelik.info.pl mieli okazję pojawić się w roli ekspertów na wydarzeniu – Tydzień Bezpiecznych podróży z Toyotą Chodzeń. Event miał miejsce w salonie w Warszawie przy ul. Czerniakowskiej i w Piasecznie przy ul. Puławskiej 52. Poniżej, możesz zobaczyć zdjęcia z eventu i dowiedzieć się, jaką wiedzę przekazaliśmy uczestnikom odnośnie bezpiecznej jazdy samochodem.
Podczas trwania eventu, technicy fotelik.info.pl uczyli uczestników:
⚫jak poprawnie zapinać pasy bezpieczeństwa
⚫jak zapiąć je w ciąży i jak sprawdzić czy potrzebujemy adaptera do pasów?
⚫jak poprawnie wyregulować zagłówek, fotel i kierownicę
⚫jak poprawnie dopasować fotelik do dziecka i samochodu
⚫dlaczego jazda tyłem jest 5x bezpieczniejsza niż jazda przodem u dzieci poniżej 4 roku życia
⚫jakie błędy najczęściej popełniamy podczas montażu fotelika samochodowego
Oprócz tego, każdy z uczestników mógł wziąć udział w prelekcjach, prezentacjach i quizach poświęconych bezpieczeństwu.
Już w najbliższą sobotę, 7 czerwca w Pszczynie, odbędzie się wyjątkowe wydarzenie – Piknik „Bezpieczny Powiat”. To doskonała okazja, by połączyć rodzinną zabawę z edukacją na temat bezpieczeństwa.
Na uczestników czeka mnóstwo atrakcji przygotowanych przez służby mundurowe, ratownicze i inne instytucje. Będą pokazy, prezentacje sprzętu, konkursy i gry dla dzieci, a także możliwość porozmawiania z ekspertami na temat bezpieczeństwa w różnych aspektach życia.
W tym roku do grona wystawców dołączy również ekipa fotelik.info.pl, która przywiezie jedyne w Polsce mobilne stanowisko z symulatorem zderzeń marki Cybex. To niepowtarzalna okazja, by doświadczyć, jak zachowuje się dziecko w nieprawidłowo zapiętym foteliku podczas wypadku – i zrozumieć, dlaczego poprawne zapinanie pasów ma kluczowe znaczenie.
poprowadzą warsztaty nt. bezpieczeństwa dzieci w samochodzie,
pokażą, jak prawidłowo zapinać pasy bezpieczeństwa u kobiet w ciąży,
wyjaśnią, dlaczego jazda tyłem jest nawet 5 razy bezpieczniejsza dla najmłodszych.
Każdy uczestnik będzie mógł na własne oczy przekonać się, jak ogromne znaczenie ma prawidłowe zapięcie dziecka w foteliku.
Jak informują organizatorzy: Dla dzieci przygotowana zostanie darmowa strefa zabawy i animacji (dmuchańce, zajęcia interaktywne, malowanie twarzy i zaplatanie warkoczyków). Będzie też bezpłatny popcorn i wata cukrowa. Dla najmłodszych z okazji Dnia Dziecka przygotowane zostaną również specjalne prezenty.
Na godzinę 16:30 zaplanowany został koncert niespodzianka. Dostępna będzie również strefa gastronomiczna.
Pełny harmonogram poniżej:
Program Pikniku Rodzinnego „Bezpieczny Powiat”
14:00 – otwarcie Pikniku 14:30 – rozpoczęcie III Olimpiady wiedzy o bezpieczeństwie z atrakcyjnymi nagrodami dla zwycięzców i uczestników 15:00 – pokazy w wykonaniu służb ratowniczych 16:30 – koncert niespodzianka 17:30 – wręczenie nagród dla uczestników III Olimpiady wiedzy o bezpieczeństwie i konkursu plastycznego
Serdecznie zapraszamy całe rodziny – będzie edukacyjnie, ciekawie i bezpiecznie!
9 maja w Wodzisławiu Śląskim, doszło do tragicznego wypadku drogowego. Ta tragedia obrazuje jak fatalne skutki mogą mieć brawura, ignorancja i brak podstawowych zasad bezpieczeństwa. Co dokładnie się wydarzyło?
Uciekał przed policją – z dzieckiem w aucie
Kierowca, którego pojazd już na pierwszy rzut oka budził zastrzeżenia techniczne, próbował włączyć się do ruchu z parkingu przy ulicy Czyżowickiej. Zaniepokojeni zachowaniem kierowcy i stanem auta policjanci, postanowili go zatrzymać. Mimo użycia sygnałów świetlnych i dźwiękowych, mężczyzna nie zatrzymał się, a zamiast tego – zaczął uciekać. Na ulicy Jastrzębskiej stracił panowanie nad pojazdem i uderzył w zaparkowany samochód. W środku pojazdu znajdował się sześcioletni chłopiec.
Jak podaje portal nowiny.pl: “Kierowca, jak się okazało – partner matki 6-latka, który miał się nim opiekować, po zatrzymaniu był agresywny i został obezwładniony. Chłopiec, z zagrażającymi życiu obrażeniami, został przetransportowany śmigłowcem Lotniczego Pogotowia Ratunkowego do Górnośląskiego Centrum Zdrowia Dziecka.
Po zdarzeniu policjanci przeszukali miejsce zamieszkania mężczyzny. Znaleziono biały proszek, a wstępne badania wskazały, że to narkotyki. Co więcej, stwierdzono, że kierowca nie posiada (i prawdopodobnie nigdy nie posiadał) prawa jazdy”.
Chłopiec w ciężkim stanie
Policjanci natychmiast wydobyli dziecko z pojazdu i udzielili mu pierwszej pomocy. Chłopiec w stanie krytycznym został przetransportowany do Górnośląskiego Centrum Zdrowia Dziecka w Katowicach. Pomimo trzech tygodni walki lekarzy, życia dziecka nie udało się uratować. Po śmierci chłopca, śledczy zarządzili przeprowadzenie sekcji zwłok.
Nie fotelik, a „podpupnik”
Chłopiec podczas wypadku nie siedział w foteliku samochodowym, a jedynie na tzw. „podpupniku” – czyli podwyższeniu, które nie zapewnia żadnej ochrony w czasie zderzenia. Tego typu siedziska nie chronią głowy, klatki piersiowej ani kręgosłupa. Nie stabilizują ciała dziecka, nie zapewniają prawidłowego przebiegu pasa bezpieczeństwa (zwłaszcza u tak małych dzieci) i nie są zgodne z aktualną wiedzą o biomechanice wypadków.
Fotelik samochodowy to nie luksus – to element systemu ratunkowego, który działa w ułamku sekundy w momencie wypadku. Odpowiednio dobrany i zamontowany fotelik:
rozprasza siły zderzenia,
stabilizuje kręgosłup i głowę dziecka,
utrzymuje ciało w odpowiedniej pozycji,
i chroni przed śmiertelnymi urazami narządów wewnętrznych.
Tymczasem „podpupnik” to jedynie kawałek styropianu, który często sprawia, że pasy przebiegają po brzuchu i szyi dziecka – co w razie wypadku prowadzi do wielu urazów narządów wewnętrznych.
Apel do rodziców i opiekunów
Ta historia nie powinna się wydarzyć. Jeśli przewozisz dziecko – zapewnij mu realne bezpieczeństwo:
używaj fotelików z najnowszą homologacją ECE R129 (i-Size),
wybieraj foteliki tyłem do kierunku jazdy (RWF) co najmniej do 4. roku życia,
nigdy nie bagatelizuj montażu i sposobu zapięcia pasów.
dobieraj foteliki indywidualnie do budowy ciała dziecka i samochodu
zwracaj uwagę na ich oceny niezależnych testach zderzeniowych ADAC
Rok 2025, zapisze się w kartach historii ADAC jako rok, w którym wprowadzono kilka istotnych zmian w procedurze testowej. Zmieniło się parę rzeczy technicznych oraz dodano nieco zaskakującą kategorię oceny szkodliwości dla środowiska. O wszelkich nowościach, w artykule opowie nam dokładnie technik fotelik.info.pl – Jan Górecki:
Zanim przejdę do meritum sprawy chciałbym zaznaczyć, iż wszystkie oceny, które będę podawał w poniższym artykule w “gwiazdkach”, odnoszą się do kolumny z ocenami za bezpieczeństwo. W przeciwnym wypadku, na pewno podkreślę, że chodzi o ocenę z innej kategorii.
Co nowego w wiosennych testach ADAC 2025?
Nowości, które odmieniają procedurę testową, to:
inne nadwozie, w którym testowane są foteliki,
zmodyfikowane testy zderzeniowe czołowe i boczne (większe przeciążenia i lepsze odwzorowanie realnych wypadków – inspiracja testami Euro NCAP)
oraz zmienione (niektóre bardzo szczegółowe) kryteria oceny wyników testów zderzeniowych (co prawdopodobnie ma rekompensować zmianę prędkości testu czołowego z około 60 km/h na 50 km/h).
Kolejną kwestią – nie techniczną, a dosyć kontrowersyjną (ze względu na wpływ na ocenę ogólną) – jest dodanie oceny za szkodliwość dla środowiska. Dlaczego napisałem, iż udział tej noty w ocenie ogólnej jest kontrowersyjny? Ponieważ nie jest tu sprawdzany bezpośredni wpływ na dziecko przewożone w danym foteliku, a badana jest jedynie tapicerka na obecność PFAS (związki per- i polifluoroalkilowe). Są to bardzo szkodliwe dla środowiska syntetyczne związki chemiczne, które właściwie nie ulegają rozkładowi i kumulują się w organizmie ludzi i zwierząt przez całe ich życie. Co przy odpowiednio dużym stężeniu może prowadzić do poważnych problemów zdrowotnych.
Jednakże – ich szkodliwość objawia się dopiero po utylizacji tapicerki, a nie w trakcie korzystania z fotelika. Dlatego też w mojej opinii, zrównywanie oceny z tej kategorii z oceną za obecność substancji bezpośrednio szkodliwych dla dziecka przebywającego w foteliku – wydaje się być nieodpowiednia.
W obydwu przypadkach, jeśli nota spadnie poniżej 4 gwiazdek, skutkuje to określonym obniżeniem oceny ogólnej. W ten sposób nota ogólna fotelika traci na swojej wiarygodności w kwestii bezpośredniego zadbania o bezpieczeństwo dziecka w samochodzie.
Dlatego podkreślam, aby zwracać uwagę szczególnie na ocenę za bezpieczeństwo, ponieważ oceny za ergonomię i obsługę są ocenami subiektywnymi. To rodzic osobiście sprawdza razem z technikiem podczas doboru czy montaż i korzystanie z fotelika są dla niego proste czy nie, a ergonomia fotelika spełnia jego oczekiwania. Pozostała nota za substancje szkodliwe dla dziecka jest już jasno określonym kryterium, natomiast wielokrotnie okazało się, że w przypadku wysokiej jakości fotelików, problematyczne związki chemiczne były obecne poza dostępem dziecka, np. w naklejce, więc nie były realnym problemem (dziecko musiałoby zjeść kilkanaście takich naklejek jednocześnie).
Dlatego też reasumując pierwszą część mojego artykułu – ocena za bezpieczeństwo jest najważniejszą oceną, którą potrzebujemy znać.
Jak wypadły w testach poszczególne foteliki?
Przechodząc już natomiast to samych testów i fotelików – zacznijmy od dobrych wiadomości: żaden fotelik nie dostał 1 gwiazdki i jedynie Lionelo Braam i-Size otrzymało 2 gwiazdki. Pięć modeli dostało 3 gwiazdki, a trzynaście urządzeń może poszczycić się notą 4 gwiazdek.
Cybex Anoris T2 jako jedyny dostał 5 gwiazdek.
Lionelo Braam i-Size
Mniej przyjemną informacją jest (przynajmniej mój) zawód wynikiem fotelika Thule Elm, które otrzymało zaledwie 3 gwiazdki i szczegółowe wyniki pokazują, że niestety całkiem sporo zabrakło do wyższej oceny. Pocieszającym jest jednak fakt, że wersja RWF tego modelu (czyli umożliwiająca jazdę wyłącznie tyłem do kierunku jazdy), otrzymała 4 gwiazdki, więc ten fakt oraz analiza szczegółowych wyników pozwalają wysnuć wniosek, że niesatysfakcjonująca nota modelu Elm wynika tylko z jazdy “przodem”, której i tak nie powinno się używać w fotelikach do 4 r. ż.
Wygląda również na to, że nastąpił duży zwrot akcji dotyczący tańszej wersji flagowego fotelika dla dzieci od 100 cm firmy Britax Römer – Kidfix Pro M – ponieważ dostał on notę tylko 3 gwiazdek.
Analizując porównanie testów starszego modelu – Kidfix i-Size oraz Kidfix M i-Size – widać wyraźnie, że tańsza wersja (z dopiskiem “M”) w jednej z poprzednich edycji ledwo uzyskała 4 gwiazdki i największą stratę w ocenie – względem droższej alternatywy – zaliczyła w teście zderzenia bocznego. Przypomnę, że powyższe wersje różnią się tym, że ta mniej zaawansowana nie ma dodatkowej ochrony bocznej, prowadnicy kroczowej pasa samochodowego (zwanej przez producenta SecureGuard) oraz nakładki na pas samochodowy (określanej jako XP-PAD).
Kidfix Pro M (następca Kidfix M i-Size) – w tegorocznej edycji testów uzyskał zbliżony wynik w uderzeniu czołowym jak poprzednik, ale zaliczył jeszcze gorszy wynik w uderzeniu bocznym, co poskutkowało ogólnym wynikiem za bezpieczeństwo, któremu jest bliżej do 2 gwiazdek, niż do 4. A wizualnie różni się od poprzednika jedynie tapicerką.
Porównanie tych wszystkich wyników bardzo jasno sugeruje, że zapowiedzi o zwiększeniu poziomu trudności testu bocznego nie były tylko słowami.
Cieszy również fakt, że skoro została przetestowana tylko jedna wersja modelu Kidfix, to była wybrana tańsza. Czyli właśnie ta wersja, co do bezpieczeństwa której mogłyby być wątpliwości. Obawy się potwierdziły. Tak cienki bok fotelika, pozbawiony dodatkowej ochrony bocznej, nie jest wystarczający do satysfakcjonującej ochrony dziecka w przypadku uderzenia bocznego.
Ponadto, z doświadczeń techników fotelik.info.pl wynika, że prowadnica kroczowa (SecureGuard) jest również bardzo istotna w tym modelu dla prawidłowego przebiegu biodrowej części pasa samochodowego. Wyraźnie gorszy wynik testu zderzenia czołowego wersji “M” (ww. porównanie starszych modeli), która jest jej pozbawiona, potwierdza tę tezę.
Dlatego chcę przestrzec, że wyższa wersja – Kidfix Pro – ma tę prowadnicę tylko w droższych odmianach tapicerki (STYLE i LUX), a podstawowa (CLASSIC) jej nie ma.
Kidfix ProKidfix Pro M
Kontynuując dobre wiadomości: fotelik polskiego producenta – Avionaut Pixel Pro 2.0 C na bazie obrotowej IQ Orbit uzyskał, jak zawsze, wysoki wynik 4 gwiazdek (bliżej 5 niż 3). Trochę się naczekaliśmy na obrotową bazę do tego modelu, ale warto było, gdyż początkowe świetne wrażenia z jej użytkowania, zostały teraz przypieczętowane solidnym wynikiem w teście.
Cybex Anoris T2 potwierdził, że swoją innowacyjną konstrukcją – w drugiej już wersji – potrafi zapewnić bezpieczeństwo bardzo wysoko oceniane przez ADAC – na 5 gwiazdek. Nowościami są m.in. ułatwione zapinanie, znacznie zmniejszona osłona tułowia oraz zwiększony zakres wzrostowy. Niestety jego ocena ogólna została bardzo obniżona ze względu na obecność w tapicerce wspomnianych wcześniej PFAS.
Z ciekawostek – bardzo nietypową konstrukcję posiada fotelik Joie Sprint, ponieważ jest to fotelik dla niemowląt (tzw. nosidełko), który ma zintegrowany isofix, co oznacza, że montuje się go wyłącznie z wykorzystaniem tego systemu i nie trzeba do tego używać bazy isofix. Bardzo ciekawe rozwiązanie, gdyż montaż na pasy stwarza wiele problemów w zakresie bezpieczeństwa i na szczęście Sprint otrzymał wysoki wynik 4 gwiazdek. Warto jednak zauważyć, że w przypadku nietypowych rozwiązań, tym bardziej warto zasięgnąć dodatkowej wiedzy o zaletach i wadach danego modelu w jednym z salonów np. fotelik.info.pl, ponieważ samo porównanie wyników testów nie zwróci uwagi na dodatkowe problemy, których nie stwarzają standardowe konstrukcje.
Uwaga: Joie Sprint można też używać z obrotową bazą Encore.
Joie Sprint
Drodzy rodzice, na koniec przypominam, że wiedza o dobrym wyniku w teście ADAC danego fotelika jest tylko podstawą wyboru – kluczowe jest dopasowanie tego fotelika do dziecka (jeśli jest już na świecie) i do samochodu. Bez tego i model z najlepszym wynikiem może nie być odpowiednio bezpieczny!
Dlatego serdecznie zapraszam na dobór fotelika samochodowego, oparty na wiedzy z zakresu biomechaniki zderzeń, do jednego z salonów fotelik.info.pl!
A po wszystkie wyniki testów z ostatnich 10. lat zajrzyjcie do naszej tabeli testów ADAC:
