W Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info w Gliwicach od teraz znajdziesz poza fotelikami samochodowymi także funkcjonalne wózki dziecięce
Salon Przetestuj-Wózek znajdziecie od teraz nie tylko w Warszawie przy ul. Pryzmaty 30, ale też w Gliwicach przy ul. Tarnogórskiej, w tym samym miejscu, co Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info. Dzięki połączeniu sił kupicie w jednym sklepie bezpieczne foteliki samochodowe oraz funkcjonalne wózki dziecięce kultowych marek!
Już w ubiegłą sobotę, 2 kwietnia, mieszkańcy Gliwic i okolic mieli możliwość kupić, a przed zakupem przetestować dobrany do swoich potrzeb wózek dziecięcy w nowo otwartym punkcie Przetestuj-Wózek. Zyskująca coraz większą popularność firma istnieje na polskim rynku od ponad dwóch lat i oferuje klientom różne modele wózków: głęboko-spacerowe, spacerowe, terenowe, kompaktowe, dla bliźniąt czy rodzeństwa po nowoczesne przyczepki sportowe. Markę Przetestuj-Wózek wyróżnia spośród innych nie tylko bogata oferta. W salonach Przetestuj-Wózek rodzice zainteresowani zakupem wózka mogą przetestować go na unikatowym torze do terenowych testów wózków dziecięcych, gdzie znajdują się nawierzchnie typowo miejskie i podmiejskie, krawężniki, ścieżka z korą i pniami oraz plaża z piaskiem i kamykami.
Wychowując kolejne dzieci, przymierzaliśmy z żoną wiele wózków, ale nie udało nam się znaleźć takiego, który odpowiadałby naszym oczekiwaniom. W sklepie każdy wózek prezentował się znakomicie, ale dopiero sprawdzenie go w terenie i w trudniejszych warunkach weryfikowały jego funkcjonalność i niezawodność – mówi Rafał Boguta, lider zespołu Przetestuj-Wózek, a prywatnie tata pięciorga dzieci..
Ponadto poza możliwością przetestowania wózka klienci salonu podczas godzinnej wizyty mogą skorzystać z pomocy doradcy, którzy z chęcią podzielą się wiedzą o dostępnych wózkach dziecięcych. Oprócz tego zainteresowani mogą też zobaczyć sposób składania i rozkładania wózka dziecięcego, sprawdzić, czy wybrany wózek jest kompatybilny z fotelikiem samochodowym oraz czy zmieści się do ich bagażnika samochodowego.
Czekasz na narodziny pierwszego dziecka? A może stoisz przed wyborem drugiego fotelika samochodowego i przy okazji chcesz wymienić wózek na inny model? Przyjedź do Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info w Gliwicach przy ul. Tarnogórskiej 12 gdzie od 2 kwietnia w jednym miejscu możesz kupić bezpieczne i funkcjonalne foteliki i wózki dziecięce. Zadzwoń już teraz: 32 444 67 86 i umów się na wizytę! Nasi doradcy czekają na Ciebie od wtorku (12:00-20:00) do soboty (9:00-17:00).
Nowy salon Przetestuj-Wózek w Gliwicach, przy ul. Tarnogórskiej 12
Fotelik dla dziecka z obrotem, głośnikami, podświetleniem, ochroną boczną, a może z poduszkami powietrznymi? Dodatkowe funkcje w fotelikach samochodowych podnoszą komfort użytkowania, ale także służą bezpieczeństwu dziecka.
Fotelik samochodowy to nie jest tylko jedno z wielu akcesoriów potrzebnych w opiece nad dzieckiem. Jego podstawową funkcją jest ochrona zdrowia i życia dziecka w warunkach ekstremalnych, jakie powstają podczas wypadku samochodowego. Dlatego fotelik dla dziecka powinien spełniać najwyższe standardy bezpieczeństwa. Jednak liczy się również wygoda użytkowników – zarówno tych małych, jak i tych dorosłych. Producenci fotelików prześcigają się więc we wprowadzaniu do swoich produktów dodatkowych funkcji, które służą zarówno bezpieczeństwu, jak i komfortowi.
Poduszki powietrzne
Dzięki wbudowanym automatycznym poduszkom powietrznym delikatna szyja małego dziecka jest chroniona z o wiele większą skutecznością. Podczas zderzenia poduszki uaktywniają się już w 0,015 sekundy! Jest w nie wyposażony fotelik Maxi-Cosi AxissFix Air z kategorii 9-18 kg, z opcją jazdy przodem lub tyłem. Badania i testy zderzeniowe przeprowadzone przez dział naukowy fotelik.info udowodniły, że dzięki poduszkom powietrznym fotelik ten jest aż o 55 proc. bezpieczniejszy niż inne foteliki w tej grupie wagowej montowane przodem do kierunku jazdy. Jest więc opcją godną rozważenia przez rodziców, którzy z różnych względów nie mogą lub nie chcą wozić dziecka poniżej 4. roku życia tyłem do kierunku jazdy, tak jak jest rekomendowane przez ekspertów.
Maxi-Cosi AxissFix Air to pierwszy na świecie fotelik ze zintegrowanymi poduszkami powietrznymi, które znacząco zwiększają bezpieczeństwo dziecka 9-18 kg przewożonego przodem do kierunku jazdy
Ochrona boczna
Kupując fotelik dla dziecka, warto sprawdzić, czy ma on dodatkową ochronę przed uderzeniami bocznymi. Ten parametr określany jest jako SPS, ASP, SIP lub Safe Side. W takich fotelikach zastosowano wysunięte i wzmocnione osłony boczne, które działają jak strefa zgniotu i zapewniają dziecku dodatkową ochronę. Elastyczne elementy fotelika doskonale pochłaniają siłę uderzeń bocznych, rozprowadzając je z dala od ciała dziecka. Ochrona boczna jest montowana z boku fotelika, od strony drzwi samochodu. Dzięki niej ryzyko wystąpienia ciężkich urazów głowy i kręgosłupa znacznie się minimalizuje. Zbadano, że podczas zderzenia bocznego zmniejsza ona siły, działające na głowę i szyję dziecka nawet o dodatkowe 20 proc. W ochronę boczną są wyposażone różne modele fotelików marki: BeSafe, Cybex, Britax Roemer, Graco, Nuna, Avionaut.
Nakładka na pas bezpieczeństwa
Znana jako XP-PAD lub poduszka Pad Plus, zmniejsza siłę nacisku samochodowego pasa bezpieczeństwa na ciało dziecka w miejscu jej założenia. Znajdziemy ją w części modeli fotelików dla dzieci 15-36 kg z kolekcji Britax Romer Kidfix i w foteliku BeSafe iZi Flex. W razie wypadku nakładka XP-PAD rozdziela równomiernie energię siły zderzenia, zmniejsza obciążenia klatki piersiowej przenoszone przez pas bezpieczeństwa oraz zapobiega urazom kręgów szyjnych.
Funkcja obracania
Funkcja obrotu w foteliku samochodowym bardzo ułatwia codzienne użytkowanie, szczególnie jeśli chodzi o umieszczanie dziecka w foteliku i wyjmowanie go z niego. Fotelik z funkcją obrotu jest mocowany na specjalnej bazie, w którą wbudowana jest na stałe część obrotowa. Umożliwia ona wygodne włożenie dziecka do fotelika, który jest zwrócony przodem do osoby dorosłej, a po zapięciu malucha – obrót o 180 stopni lub, w przypadku niektórych modeli, nawet o 360 stopni. Przeczytaj także: Co kręci rodziców? Czy warto kupić obrotowy fotelik samochodowy dla dziecka
Funkcja spania
Ta funkcja w foteliku samochodowym dla dziecka będzie przydatna podczas krótkiej drzemki albo snu w trakcie dłuższych wypraw. Jednym ruchem można zmienić bezpieczne siedzisko w wygodne miejsce do leżenia. Taki fotelik sprawdzi się zarówno w przypadku noworodków i niemowląt, jak i przedszkolaków. W kategorii 0-13 kg istnieją też nosidełka zaprojektowane tak, by można było je rozłożyć na płasko i używać jako gondoli. W określonych przypadkach (konfiguracjach) mogą one rozłożone jeździć w samochodzie. Są to m.in. foteliki Cybex Cloud Z i Peg Perego Primo Viaggio Lounge
Fotelik z funkcją spania zapewni dziecku sen w wygodnej i bezpiecznej pozycji – w każdej kategorii wiekowej
Wkładka dla noworodka
Wiele fotelików samochodowych z kategorii 0-13 kg ma redukcyjną wkładkę dla niemowląt. Jej długość i wysokość jest regulowana razem z zagłówkiem. Wkładka nie tylko otula niemowlę w foteliku, ale również dzięki niej miednica maluszka znajduje się w odpowiednim położeniu. Na odpowiednie takie wyposażenie fotelika 0-13 kg warto zwrócić szczególną uwagę w przypadku wcześniaka. Dowiedz się więcej: Wkładka dla noworodka do fotelika 0-13 kg. Czym jest, czemu ma służyć i kiedy ją wyjąć z nosidełka?
Podświetlenie w foteliku
Podświetlenie ledowe wewnątrz fotelika to dodatkowy komfort. W fotelikach dla młodszych dzieci, np. z kolekcji Britax Romer iSENSE, są światełka z kilkustopniową regulacją natężenia, które można dostosować do pory dnia, by delikatnie oświetlić twarz dziecka i dzięki temu móc je lepiej obserwować. Z kolei w kategorii 15-36 kg w foteliku Maxi-Cosi Kore PRO jest lampka, która podświetla zamek do wpinania klamry samochodowego pasa bezpieczeństwa. Dzieje się to w momencie, kiedy dziecko siada w foteliku lub po naciśnięciu przycisku. Dzięki podświetleniu łatwiej zapiąć pas nawet po ciemku, i może to zrobić samodzielnie młody pasażer.
Głośniki w zagłówku
Ta funkcja z pewnością przypadnie do gustu każdemu małemu podróżnikowi. Mają ją m.in. modele: Recaro Monza Nova 2. Wbudowane w zagłówek głośniki i podłączenie audio pozwalają w komfortowych warunkach słuchać bajek, audiobooków czy muzyki. W takim foteliku podróż będzie mniej się dłużyć. Jest to również sprytny sposób na to, by dziecko trzymało podczas jazdy głowę w zagłówku, co podnosi poziom bezpieczeństwa.
Recaro Monza Nova 2: głośniki zachęcają dziecko do trzymania podczas jazdy głowy w zagłówku fotelika – to ważne dla bezpieczeństwa!
Wskaźnik poprawności montażu
Współczesne foteliki mają wskaźniki informujące o poprawności montażu na isofix. To znacznie zmniejsza możliwość nieprawidłowego montażu. W niektórych modelach są światełka lub sygnały dźwiękowe informujące o poprawności wpięcia fotelika w bazę lub o poprawnym montażu nogi (m.in. w części modeli Maxi-Cosi i Avionaut).
Zdejmowane obicie
W trakcie użytkowania fotelika dla dziecka tapicerka często ulega zabrudzeniu. Zdejmowane obicie ułatwi czyszczenie. Po zdjęciu tapicerkę można uprać ręcznie lub w pralce, zgodnie z zaleceniami producenta, po czym nałożyć ją z powrotem na fotelik.
Oddychająca tapicerka
Przyjemna i miękka w dotyku, a jednocześnie ułatwiająca przepływ powietrza pomiędzy ciałem dziecka a fotelikiem. Szczególnie pomocna w upały, z możliwością łatwego czyszczenia czy prania. Uchwyty/pojemniki To prosta, ale przydatna funkcja, która sprawdza się w fotelikach samochodowych dla starszych dzieci. Uchwyty są dobrym miejscem na butelkę z napojem lub schowkiem na drobiazgi.
Jeśli chodzi o dodatkowe funkcje w foteliku samochodowym, to na zakończenie chcielibyśmy naszych czytelników zainspirować – może ktoś zaprojektuje fotelik klimatyzowany lub z podgrzewanym siedzeniem? Zapewne chętnych na takie foteliki nie zabraknie…
Jeśli chcesz poznać więcej szczegółów i ciekawostek na temat fotelików i ich dodatkowych funkcji, a przy tym zadbać o bezpieczeństwo Twojego dziecka i swoje, zapraszamy do Centrów Bezpieczeństwa fotelik.info, gdzie wykwalifikowani technicy odpowiedzą na (prawie) każde Twoje pytanie. Zadzwoń i umów się na wizytę.
Fotele dla dorosłych będą inspirowane fotelami, których używają kierowcy Formuły 1. Źródło: https://www.cyrkf1.pl/wlokna-naturalne-alternatywa-dla-wlokien-weglowych-w-f1/
Dla osób niskiego wzrostu samochodowy pas bezpieczeństwa przechodzący po szyi bywa nie lada problemem. Kolejnym kłopotem jest brak możliwości odpowiedniego wyregulowania zagłówka. W związku z dużą skalą problemu amerykańscy naukowcy we współpracy z ekspertami działu naukowego fotelik.info stworzyli FOTELIK SAMOCHODOWY DLA DOROSŁYCH!
Mamy ogromną przyjemność ogłosić, że eksperci fotelik.info wraz z amerykańskimi naukowcami zajmującymi się testami zderzeniowymi i wizualizacjami wypadków na drodze połączyli swoje siły, aby poprawić komfort jazdy dorosłych o niskim wzroście. Dzięki trwającej ponad 3 lata pracy można to powiedzieć głośno: UDAŁO SIĘ! Wspólnymi siłami zaprojektowano fotelik dla niskich dorosłych (do 80 kg i 160 cm wzrostu). Dodatkowo fotelik będzie mieć podgrzewane siedzisko, przewiewną tapicerkę, uchwyt na kubek, a w wersji PRO – głośniki na bluetooth.
Prace związane z budową fotelika, testami zderzeniowymi i homologacjami zostały zakończone 1 kwietnia 2022 roku. Niewykluczone jednak, że w przyszłości uda się podnieść wagę dopuszczalną do 90 kg. Wymaga to jednak kolejnych badań i testów.
Fotele dla dorosłych będzie można zamontować w większości samochodów. Pierwsze pojawią się w sprzedaży w sklepach fotelik.info już pod koniec czerwca bieżącego roku. Od połowy maja będą zbierane zapisy na przymiarki.
Czy są wśród naszych Czytelników chętni na taki fotel?
Foteliki samochodowe i wózki dziecięce w jednym salonie? Dowiedz się gdzie i od kiedy skorzystasz z nowej oferty
Wielu czytelników i klientów fotelik.info zdążyło zauważyć, że nasza współpraca z firmą Przetestuj-Wózek nabrała tempa. Dlatego w jednym z salonów w Polsce, gdzie fotelik.info oferuje bezpieczne i dopasowane do dziecka i auta foteliki samochodowe, będzie można też kupić, a przed zakupem przetestować funkcjonalne i dizajnerskie wózki dziecięce znanych producentów.
Połączenie dwóch salonów: Przetestuj-Wózek i fotelik.info, z całą pewnością ucieszy rodziców, którzy lada moment powitają na świecie swoje dziecko, lub tych, którzy przy okazji zmiany fotelika samochodowego na większy chcą wymienić także wózek na inny, funkcjonalny i bezpieczny model. Taką możliwość od soboty 2 kwietnia będą mieli mieszkańcy Gliwic i okolic. To właśnie w Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info przy ulicy Tarnogórskiej 12 w Gliwicach swój drugi w Polsce oddział otworzy Przetestuj-Wózek!
Nowy salon Przetestuj-Wózek będzie w tym samym miejscu co Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info: przy ul. Tarnogórskiej 12 w Gliwicach
Przetestuj-Wózek to firma, która istnieje na polskim rynku od ponad dwóch lat. W asortymencie firmy można znaleźć wózki głęboko-spacerowe, spacerowe, kompaktowe, podróżne, terenowe, dla bliźniąt/rodzeństwa, przyczepki sportowe i wiele innych modeli popularnych na całym świecie marek. Markę Przetestuj-Wózek wyróżnia możliwość przetestowania wózka dziecięcego przed zakupem – na specjalnie w tym celu stworzonym torze testowym. Na takim torze rodzice szukający wózka dopasowanego do potrzeb swoich i dziecka mogą sprawdzić, jak dany model porusza się po różnych nawierzchniach: miejskiej, podmiejskiej, leśnej, nadmorskiej – na ścieżce z korą i wystającymi pniami, na plaży z piaskiem czy na kamienistej drodze. Ponadto wykwalifikowani doradcy podczas godzinnej wizyty z chęcią opowiadają o różnych wózkach dziecięcych znacznie więcej, niż można wyczytać z broszury informacyjnej. Dodatkowo wszystkim zainteresowanym prezentują sposób składania i rozkładania wózka dziecięcego, sprawdzają kompatybilność wózka z fotelikiem samochodowym oraz to, czy wybrany wózek dziecięcy zmieści się do bagażnika w aucie klienta.
Tor do testów wózków w Gliwicach zostanie stworzony na podobieństwo tego toru, który znajduje się w salonie w Warszawie
Jeśli jesteś ze Śląska i chcesz kupić bezpieczny, dobrany do wieku i budowy ciała Twojego dziecka oraz kompatybilny z Twoim samochodem fotelik, a przy okazji kupić i przed zakupem przetestować na różnych nawierzchniach wózek dziecięcy, przyjedź do Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info w Gliwicach przy ul. Tarnogórskiej 12. Zadzwoń już teraz: 32 444 67 86 i umów się na wizytę!
Niski wzrost bywa czasami powodem problemów. Na przykład… może utrudniać prawidłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa w samochodzie. Czy należy wtedy skorzystać z podkładki podwyższającej?
Podobno kobieta o wzroście poniżej 160 cm lub powyżej 180 cm nie budzi takiego zainteresowania, jak pani o wzroście około 170 cm. W przypadku panów jest podobnie: mężczyzna poniżej 170 cm uznawany jest za niskiego, natomiast jeśli mierzy powyżej 195 cm, jest już “nieco za wysoki”. Można zatem przyjąć, że idealny wzrost kobiety wynosi od 163 do 169 centymetrów, a mężczyzny – od 180 do 185 cm.
Wysokość ciała ludzkiego to jednak nie tylko kwestia stereotypowych norm czy gustów. Wzrost wyraźnie niższy lub wyższy niż przeciętnie może być przyczyną pewnych problemów, ponieważ dostępne na rynku różnego rodzaju towary powszechnego użytku są zwykle dostosowane wielkością czy proporcjami do wymiarów przeciętnego człowieka – a nawet przeciętnego mężczyzny. Dlatego osoba o niskim wzroście, krótkich nogach i drobnej posturze, zwłaszcza jeśli jest kobietą, może mieć kłopot m.in. z korzystaniem z samochodu: odległością od kierownicy i pedałów czy prawidłowym przebiegiem pasów bezpieczeństwa po ciele. Wiele niskich i drobnych pań skarży się, że pomimo różnego rodzaju regulacji (wysokości kierownicy, fotela, pasów), w które są coraz częściej wyposażone współczesne auta, wciąż nie może dopasować ich do swojego wzrostu tak, by było im wygodnie i bezpiecznie.
Jesteśmy coraz wyżsi
Bez względu na wszystko, nasz wzrost to coś, na co nie mamy większego wpływu. Rodzimy się z wrodzoną predyspozycją do osiągnięcia określonej wysokości ciała. Niektórzy w dzieciństwie są niscy, jednak w późniejszych latach rosną wysocy, inni są wysokimi dziećmi, a niskimi dorosłymi. To kwestia genów, stanu zdrowia i czynników środowiskowych.
Dane GUS nie obejmują statystystyk określających polską populację pod względem liczby osób niskich i wysokich. Przytoczymy więc inne dostępne dane. Poniżej przedstawiamy historyczne porównanie wzrostu kobiet i mężczyzn na przestrzeni ostatnich stu lat. Mężczyźni w Polsce znajdowali się, według tych badań, na 34. miejscu, a kobiety – na 33. miejscu.
Średnia wysokość mężczyzn w Polsce będzie się znacznie różniła w przypadku mężczyzn w innym przedziale wiekowym: 18-30 lat lub 26-65 lat. W ten sposób statystyczny polski mężczyzna może mieć 166 lub 178 cm wzrostu.
Jak podawał kilka lat temu tygodnik Wprost: „przeciętny Polak ma 177,5 cm wzrostu, co zbliża nas do światowej czołówki. W ostatnich 36 latach urośliśmy o siedem centymetrów. Jedna grupa społeczna w Polsce rośnie wyraźnie szybciej od innych – to dzieci przedsiębiorców; mają średnio 181 cm”.
W autach starego typu, które nie mają możliwości regulacji wysokości fotela, kierowcy musieli być bardzo kreatywni. Aby widzieć przód auta i jezdnię, często używali poduszek typu jasiek czy różnej grubości gąbek, a nawet złożonych kocy. Czy takie rozwiązania były bezpieczne? Najprawdopodobniej nie przeprowadzono takich badań (testów zderzeniowych). Jednak na podstawie dorobku biomechaniki zderzeń można stwierdzić, nie takie poddupniki domowej roboty nie do końca były bezpieczne, ponieważ pod wpływem sił działających podczas zderzenia pośladki mogą się wysunąć do przodu, a poduszka typu jasiek zmienia kąt nachylenia i strukturę siedziska. To z kolei powoduje nieprawidłowe ułożenie pasów na ciele.
Jak zadbać o bezpieczeństwo w samochodzie?
Ustaw fotel w aucie we właściwej pozycji. Zaczynamy od regulacji wysokości siedziska. W przypadku kierowcy musi być ono ustawione w takiej pozycji, by nie ograniczać pola widzenia kierowcy. Odległość między głową a dachem samochodu nie powinna być mniejsza niż 10 cm. Jeśli auto ma fotel starego typu, bez możliwości regulacji, warto zainwestować i kupić z zaufanego źródła fotel z regulacją. Z kolei ustawianie oparcia fotela pod różnym kątem oraz przesuwanie go do przodu i do tyłu pozwala m.in. na optymalne ułożenie części barkowej pasa bezpieczeństwa: pośrodku ramienia i przez środek mostka, pomiędzy piersiami.
Ustaw pożądaną wysokość pasa bezpieczeństwa dzięki regulacji na słupku bocznym. Duży procent użytkowników aut nadal nie ma świadomości istnienia takiej regulacji, choć ma ją większość współcześnie produkowanych aut!
Dlaczego właściwe ustawienie pasów jest takie ważne? Ponieważ w momencie uderzenia czołowego pasy bezpieczeństwa przejmują energię kinetyczną ciała kierowcy lub pasażera i przekazują ją do punktów mocowania pasów. Siła zderzenia jest amortyzowana przez pasy. Ponadto pasy chronią tułów przed uderzeniem w kierownicę, a głowę – w przednią szybę. Jeśli głowa i szyja nie są zabezpieczone przed ruchem do przodu, może to skutkować powstaniem poważnych obrażeń tych okolic ciała. Pasy bezpieczeństwa zmniejszają bezwładność ciała spowodowaną gwałtownym zatrzymaniem wskutek zderzenia. Osoby jadące pojazdem bez zapiętych pasów są podczas zderzenia czołowego przemieszczane do przodu z prędkością przeduderzeniową.
Należy jednak pamiętać, że pasy bezpieczeństwa spełniają swoją funkcję ochronną w przypadku prawidłowego ich stosowania. Właściwe dopasowanie pasa bezpieczeństwa do wzrostu zapobiegnie nie tylko wyślizgnięciu się ciała spod pasa, ale także powstaniu obrażeń od pasa bezpieczeństwa wskutek wypadku.
Na osoby zapięte pasami podczas zderzeń o średniej intensywności działają opóźnienia o wartości kilkadziesiąt razy większej od przyspieszenia ziemskiego. Podczas zderzenia użytkownik pasa oddziałuje na taśmy pasów z siłami mogącymi dochodzić do 3500 daN (ok. 3,5 tony), a działanie to odbywa się w bardzo krótkim czasie bo od 0,1 do 0,15 sekundy.
Pasy bezpieczeństwa dzielimy na:
statyczne,
bezwładnościowe,
trzypunktowe,
dwupunktowe.
W pierwotnie stosowanych statycznych pasach bezpieczeństwa długość taśmy decydująca o wartości tzw. luzu musiała być każdorazowo dopasowana do wymiarów ciała osoby zajmującej dane miejsce. Niewłaściwe dopasowanie pasa było przyczyną powstania pochodzących od niego obrażeń.
Pasy statyczne zostały zastąpione przez pasy bezwładnościowe, które przylegają do ciała i pozwalają na swobodne pochylenie tułowia, ponieważ są wyposażone w mechanizm sprężynowego zwijania taśmy. Ponadto w działaniu tych pasów występuje opóźnienie wynikające z elastyczności taśmy czy odzieży, co wpływa na odległość między ciałem a pasem. Odległość ta ma znaczenie w sile uderzenia i powstawaniu obrażeń. Wada ta została zminimalizowana dzięki wprowadzeniu napinaczy pasów, co poprawiło skuteczność działania pasów. Napinacze pasów mogą być mechaniczne i pirotechniczne. W pierwszym przypadku do napięcia taśmy pasa wykorzystuje się siłę sprężyn, natomiast w drugim przypadku – energię wybuchu ładunku. Zastosowanie napinaczy powoduje odciągniecie pasa do tyłu i dociskanie ciała do fotela. Jest to więc kluczowym elementem bezpieczeństwa.
Dużo mówi się o roli fotelika samochodowego podczas zderzenia czołowego. Czy ten sam fotelik ochroni dziecko podczas tylnego zderzenia się pojazdów?
Fotelik tyłem do kierunku jazdy pięć razy lepiej chroni dziecko podczas zderzenia czołowego. A co ze zderzeniem tylnym? Czy podczas niego dziecko w foteliku tyłem jest równie bezpieczne?
Tylne zderzenie pojazdów w ruchu stanowiło 12 proc. wszystkich wypadków na polskich drogach w 2021 roku. Tym samym ten rodzaj zderzenia wyprzedził w statystykach zderzenie czołowe i stał się drugim najczęstszym rodzajem wypadku samochodowego. Do najczęstszych przyczyn zderzeń tylnych zalicza się: niezachowanie bezpiecznej odległości, brak ostrożności, nadmierna prędkość, gwałtowne hamowanie.
Według raportu rocznego Komendy Głównej Policji w 2021 roku na polskich drogach doszło do 2 tys. 739 zderzeń tylnych. Jest to zarazem najmniej niebezpieczne ze zderzeń: stanowi 7 proc. wszystkich wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym (dla porównania: zderzenie boczne to 19,7 proc. wypadków śmiertelnych, a zderzenie czołowe, najgroźniejsze w skutkach – 19,3 proc.).
Tylne zderzenie się pojazdów to drugi najczęstszy rodzaj wypadku na polskich drogach (źródło: Raport Komendy Głównej Policji za rok 2021)
Również naukowcy z SAE International zauważają, że zderzenia tylne są rzadsze i rzadziej skutkują śmiercią dzieci niż inne rodzaje zderzeń samochodów. Wydaje się, że zderzenie tylne jest szczególnie niebezpieczne dla pasażerów podróżujących na tylnej kanapie auta – a tymi są najczęściej dzieci.
W foteliku RWF zawsze bezpieczniej
“Rzadko mówi się o bezpieczeństwie dziecka w foteliku samochodowym RWF przy zderzeniu tyłem. Przyczyn dopatrywać się można między innymi w statystykach, według których zderzenie boczne oraz zderzenie czołowe jest dużo groźniejsze dla zdrowia i życia zarówno dla dorosłych, jak i nieletnich pasażerów pojazdów w porównaniu z uderzeniem w tył. Jednak prawidłowo dobrany do wieku i budowy ciała dziecka fotelik RWF, który został też dopasowany do kanapy samochodu i dobrze na niej zamontowany, chroni dziecko podczas każdego rodzaju zderzenia” – zauważa Jan Górecki, technik z Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info przy ul. Ryżowej 29 w Warszawie.
Nie bez przyczyny mówi się, że foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy są aż 5 razy bezpieczniejsze dla dzieci. Wykazała to przeprowadzona przez BeSafe analiza niezależnych badań. Dlatego w trosce o bezpieczeństwo warto używać fotelików montowanych tyłem do kierunku jazdy do minimum ukończenia przez dziecko 3. roku życia.
Jak działają siły podczas zderzenia tylnego i czołowego – porównanie
Zderzenie tylne jest przeważnie mniej groźne niż czołowe. Siły działające podczas zderzenia tylnego również różnią się od sił przy zderzeniu czołowym. Przy zderzeniu czołowym siły, poprzez przeciwnie skierowane wektory prędkości, sumują się i są zdecydowanie większe, ponieważ pojazdy zwykle poruszają się w przeciwnych kierunkach, a pojazd i znajdujący się w nim pasażerowie bardzo gwałtownie się zatrzymują. Ponadto przeciążenia działające na ciała uczestników ruchu są znacznie większe niż te powstałe przy tylnym zderzeniu się pojazdów.
W przypadku zderzenia tylnego auta poruszają się w tym samym kierunku, a pojazd uderzony z tyłu ma miejsce, aby przesunąć się do przodu. Uderzony samochód dodatkowo może rozproszyć energię poprzez swój pęd i późniejsze hamowanie. Siła zderzenia działająca na pasażerów jest znacznie mniejsza niż w przypadku zderzenia czołowego.
Fotelik RWF a tylne zderzenie się pojazdów
Badania dotyczące skuteczności ochrony dziecka w foteliku RWF podczas tylnego zderzenia się pojazdów prowadziła m.in. Amerykańska Akademia Pediatrii oraz biomechanicy i inżynierowie z Ohio State College of Medicine’s Injury Biomechanics Research Center. Według zaktualizowanego w 2018 roku oświadczenia dotyczącego zasad bezpiecznego przewozu dzieci, naukowcy rekomendują przewożenie dziecka tyłem do kierunku jazdy tak długo, jak to tylko możliwe.
Inżynier Julie Mansfield, biomechanik, wspólnie z zespołem naukowców przebadała wiele fotelików RWF. Badanie potwierdziło, że prawidłowo użytkowane foteliki samochodowe są skuteczne nawet podczas tylnego zderzenia się pojazdów, ponieważ pochłaniają siły uderzenia. “Chociaż przy zderzeniu tylnym dziecko w foteliku RWF jest skierowane przodem w stronę uderzenia, nie oznacza to, że fotelik samochodowy RWF nie spełni swojej funkcji podczas zderzenia tylnego ” – stwierdza Julia Mansfield. „Fotelik RWF ma nadal wiele funkcji i mechanizmów, które pochłaniają energię zderzenia i chronią dziecko podczas tego typu wypadku”.
Siła działająca podczas zderzenia tylnego w foteliku montowanym tyłem do kierunku jazdy zostaje rozłożona na większą powierzchnię ciała dziecka. Nieproporcjonalnie duża i ciężka w porównaniu z resztą ciała głowa dziecka, umieszczona na wątłej szyi, nie zostaje gwałtownie wyrzucona do przodu. Fotelik absorbuje większość sił uderzenia, chroniąc głowę, szyję, ramiona oraz kręgosłup dziecka. U dzieci podróżujących przodem przy (choć są unieruchamiane przez pasy uprzęży fotelika) ciężka głowa zostaje wyrzucona do przodu, co może skutkować poważnym urazem kręgosłupa czy głowy.
Znaczenie dodatkowych elementów fotelika podczas zderzenia tylnego
Nawet najdroższy lub oceniony na 5 w testach zderzeniowych fotelik, który nie będzie pancernie zamocowany na kanapie pojazdu, nie będzie chronił dziecka – niezależnie od kierunku montażu. Nie bez przyczyny producenci fotelików samochodowych wyposażają modele w rozmaite systemy antyrotacyjne, w tym ramę antyrotacyjną. Rama jest kluczowym elementem nowych baz mocowanych na isofix i w bardzo dużym stopniu wpływa na stabilizację fotelika samochodowego. Prawidłowo zamontowana rama antyrotacyjna w foteliku RWF podczas zderzenia tylnego powoduje, że fotelik nie wykonuje ruchu do góry i do tyłu. Warto jednak pamiętać, że nie każda baza fotelika samochodowego jest wyposażona w ramę antyrotacyjną (głównie nie mają jej starsze konstrukcje).
Innym istotnym elementem fotelika samochodowego 0-13 kg jest pałąk. To nieprawda, że jego rola ogranicza się do wygodnego przenoszenia fotelika dla niemowlęcia. Prawidłowo ustawiony podczas jazdy pałąk spełnia o wiele ważniejszą funkcję: dodatkowo chroni dziecko podczas kolizji drogowej lub wypadku, zapobiegając uderzeniu fotelika wraz z niemowlęciem, skierowanym tyłem do kierunku jazdy, o oparcie kanapy samochodowej. Dlatego warto zadbać o prawidłowe ustawienie pałąka, aby zadziałał jako dodatkowa blokada pomiędzy kanapą a fotelikiem samochodowym. UWAGA! Każdy producent może zalecać inne, specyficzne ustawienie pałąka, dlatego należy zapoznać się z instrukcją dołączoną do fotelika!
Każdy producent może zalecać inne ustawienie pałąka, dlatego zanim koniecznie zapoznaj się z instrukcją obsługi!
Zapraszamy do sklepów specjalistycznych z fotelikami samochodowymi dla dzieci fotelik.info. Nasi technicy odpowiedzą na (prawie) każde Twoje pytanie dotyczące bezpieczeństwa dziecka w samochodzie, przeprowadzą inspekcję obecnego fotelika samochodowego Twojego dziecka lub dobiorą nowy, bezpieczny model, sprawdzony w testach zderzeniowych oraz dopasowany do Twojego dziecka i auta. Nauczą Cię także prawidłowego montażu oraz sprawdzą, czy dobrze zapinasz pasy bezpieczeństwa – dziecka i swoje.
