Dobierz fotelik samochodowy: Warszawa, Kraków, Chorzów, Skarżysko-Kamienna, Wrocław. Zadzwoń: 123 767 123

To nie fotelik samochodowy, tylko atrapa! Uważaj na groźne produkty zastępcze!

Na rynku roi się od rozmaitych fotelików samochodowych… oraz od udających foteliki produktów zastępczych. Wiele modeli tylko wygląda jak fotelik i w razie wypadku samochodowego nie uratuje małego pasażera. Nie daj się oszukać, tu chodzi o życie Twojego dziecka!

Czy widziałeś kiedyś zabawki, które, owszem, wyglądały atrakcyjnie, ale służyły tylko do pierwszego mocniejszego działania małych rączek? Takie, które pękały i łamały się, którym odpadały części, gdy tylko upadły na podłogę, zostały nadepnięte, uderzone, za mocno naciśnięte albo wygięte? Na pewno spotkałeś się z tym nieraz! Takie rzeczy są na porządku dziennym w przypadku produktów marnej jakości, wykonanych z byle jakiego plastiku. Atesty mają nawet porządne zabawki. Co dopiero fotelik samochodowy dla dziecka!

Ponieważ fotelik samochodowy ma w pierwszej kolejności chronić ŻYCIE dziecka, a zatem sprawdzić się w sytuacji ekstremalnej, jaką jest wypadek drogowy, zwykłe atesty jednak nie wystarczą! O tym, czy fotelik jest dobry, czyli że w razie wypadku zachowa się jak trzeba i uratuje zdrowie, sprawność i życie dziecka, można się przekonać, poddając dany model fotelika testom zderzeniowym. To właśnie testy zderzeniowe weryfikują bezpieczeństwo fotelika samochodowego.

Bardzo tani fotelik samochodowy – czy może być bezpieczny?

Rodzice raczej łatwo przyjmują do wiadomości, że jeśli chcą kupić dziecku porządną zabawkę, która nie jest toksyczna, nie połamie się następnego dnia, której uszkodzonymi elementami dziecko się nie pokaleczy, nie połknie ich ani nie włoży sobie do nosa – trzeba zapłacić więcej. Jakość, kontrola, atest – to kosztuje. Dobrze o tym wszyscy wiemy. I płacimy, nawet kilka razy więcej, nie chcąc plastikowego badziewia z bazaru. To dla nas jasne, że coś jest tanie, bo nietrwałe i niebezpieczne dla dziecka.

A teraz uwaga: czy dla Ciebie równie jasne jest to, że ta sama zasada dotyczy również fotelików samochodowych dla dzieci? Że fotelik z marketu, który jest trzy, cztery czy pięć razy tańszy, to MUSI BYĆ badziewie?

Oczywiście, że pseudofoteliki są dużo tańsze niż bezpieczne, przetestowane foteliki samochodowe wysokiej jakości. Jasne, że niższa cena – kusi. Jednak cena jest niska nie bez powodu. Fotelik kosztuje mało (podejrzanie mało) – bo zrobiono go z tanich materiałów, które łatwo ulegną zniszczeniu, nie mogąc wytrzymać przeciążeń powstających podczas zderzenia. Kosztuje mało – bo zaoszczędzono na pracy wysoko wykwalifikowanych inżynierów i projektantów, przeprowadzeniu badań i testów zderzeniowych, wprowadzaniu niezbędnych dla bezpieczeństwa poprawek… Przy produkcji pseudofotelików takich kosztów nie ma, stąd niska cena takich produktów, adekwatna do jakości.

Co jednak oznacza jakość w przypadku fotelika samochodowego? To może oznaczać życie i sprawność dziecka!

Po czym poznać, że mamy do czynienia z atrapą fotelika samochodowego?

Czym charakteryzuje się PSEUDOFOTELIK, czyli produkt fotelikopodobny, stanowiący zagrożenie dla dziecka?

⚫Nie był poddany testom zderzeniowym (ADAC, Plus Test, OEAMTC). Kupując go, decydujesz się na jego testowanie na własnym dziecku!

⚫Otrzymał ocenę 1 lub 2 gwiazdki w testach zderzeniowych ADAC. Są foteliki, które brały udział w testach zderzeniowych, ale ich nie zaliczyły lub zaliczyły bardzo słabo, a wtedy dostają notę 1 lub 2 gwiazdki. Taki fotelik samochodowy nie zostaje wycofany ze sprzedaży, ponieważ mimo że w testach zderzeniowych wypadł beznadziejnie, spełnia wymogi homologacyjne. Pamiętaj, nie kupuj fotelika z notą w testach mniejszą niż 3 gwiazdki!

⚫Bardzo często jest częścią dodaną przez producenta do wózka dla dziecka. Rodzice zwykle nie zdają sobie sprawy, jak bardzo słabe jakościowo jest to urządzenie (przy próbie porządnego montażu pasami samochodowymi takiej atrapy fotelika 0-13 kg wręcz karykaturalnie wygina się ono do środka). Jednak wielu rodziców przewozi niemowlę w czymś takim, ponieważ dostali to jako dodatek do wózka i dlatego rezygnują z kupienia fotelika choćby średniej jakości.

⚫Nawet nie przypomina fotelika, bo jest kawałkiem styropianu powleczonego styropianem. Taki produkt (znany popularnie jako poddupnik, choć bardziej adekwatna byłaby nazwa dodupnik) w żaden sposób nie chroni dziecka w razie wypadku – nie miej najmniejszych złudzeń!

Pseudofotelik. Czym grozi jego używanie?

Podczas zderzenia foteliki niskiej jakości rozpadają się na części: pęka słaby plastik, a dziecko zostaje pozbawione jakiejkolwiek ochrony. Pasy uprzęży wyrywają się ze skorupy zrobionej z kiepskiego tworzywa i dziecko uderza głową o własne kolana lub oparcie fotela. Pseudofoteliki mogą też wysunąć się z samochodowych pasów bezpieczeństwa lub wyrwać się z bazy – nie utrzymują się na siedzeniu auta, a nawet są w stanie przelecieć na przód samochodu, uderzając po drodze z wielką siłą np. o inne osoby w aucie.

Pamiętaj: kupując swojemu dziecku fotelik samochodowy przetestowany zderzeniowo, wiesz, że został on sprawdzony – jak zadziała w sytuacji kryzysowej. Jeśli kupujesz pseudofotelik bez testów, nie możesz go być pewny. To tak, jakbyś oddał dziecko pod opiekę pierwszemu lepszemu obcemu spotkanemu na ulicy (a czasem nawet pod budką z piwem lub zakładem karnym) tylko po to, by zaoszczędzić na doświadczonej i godnej zaufania niani.

Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info to miejsce, gdzie sprzedaje się tylko sprawdzone, dobrej jakości foteliki z testami zderzeniowymi zdanymi na 4 i 5 (te o średniej i wyższej cenie) oraz takie, które zapewniają co najmniej podstawowe bezpieczeństwo (te najtańsze). Technicy fotelik.info dysponują doświadczeniem zdobytym podczas tysięcy doborów fotelików samochodowych dla dzieci, a także wiedzą z zakresu biomechaniki zderzeń, a do tego dobiorą fotelik indywidualnie do Twojego samochodu i Twojego dziecka. Nauczą Cię także prawidłowego montażu fotelika oraz prawidłowego zapinania pasów bezpieczeństwa przez osoby dorosłe i odpowiedzą na Twoje pytanie dotyczące bezpieczeństwa dzieci i całej rodziny w aucie. Zadzwoń i umów się na wizytę już dziś!

Martynka bez fotelika. Tak jeździ autem ulubiona bohaterka książek dla dzieci

Niestety, nie wszyscy autorzy ilustracji książek dla dzieci przywiązują wagę, żeby prawidłowo przedstawiać małych bohaterów w samochodzie. Powyżej: pozytywny przykład ilustracji Agaty Łukaszy do książeczek o Jadzi Pętelce

Dzieci dostrzegają więcej, niż się wydaje! Przekonała się o tym czytelniczka fotelik.info, czytając z synkiem książkę o Martynce. Chłopiec zaprotestował na widok bohaterki, która na ilustracji jechała samochodem bez fotelika! Warto wykorzystać spostrzegawczość dzieci i nawet na nieprawidłowych przykładach omówić z nimi zasady bezpiecznej jazdy.

W księgarniach pojawia się coraz więcej książeczek dla dzieci, których bohaterowie dają małym czytelnikom dobry przykład, jak bezpiecznie jeździć samochodem. Redakcja fotelik.info pisała już o Puciu, który wraz z młodszą siostrą jeżdżą w fotelikach samochodowych tyłem do kierunku jazdy (niestety, w kurtkach). Z satysfakcją odnotowaliśmy też też książeczkę z serii Jadzia Pętelka: w tomie o podróży do dziadków dzieci są przewożone w foteliku RWF oraz foteliku 15-36 kg. Ponadto nie mają na sobie grubych ubrań (mimo że to zima), są za to okryte kocykami oraz mają poprawnie przeprowadzone i mocno dociągnięte pasy. Również rodzice mają prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa, wyregulowane zagłówki i jadą bez kurtek. Nawet piesek jest umieszczony w specjalnym transporterze. Idealnie!


Martynka jeździ bez fotelika samochodowego i bez pasów

Niestety, nie wszystkie książeczki dla dzieci propagują bezpieczną jazdę samochodem. Nasza czytelniczka wysłała nam zdjęcia z dwóch książek z popularnej wśród małych czytelników serii “Martynka”. Podczas czytania synek naszej czytelniczki sam z oburzeniem zauważył, że dziewczynka z książki jedzie autem w bardzo niebezpieczny sposób!

W tomie “Martynka i przygody od środy” bohaterka wraca z dziadkami z wycieczki w górach. Jadą nocą, ponieważ “dziadek najbardziej lubi prowadzić nocą. Mówi, że wtedy na drodze jest mniej samochodów”. Na obrazku dziewczynka śpi, leżąc na tylnej kanapie auta, z misiem, wśród poduszek i kocy. Fotelik samochodowy dla Martynki? Nie ma o nim mowy! Nawet pasów dziewczynka nie ma zapiętych. Jest słodko i komfortowo… W oddali widać nadjeżdżający z tyłu samochód. Co stałoby się z Martynką, gdyby sielską atmosferę nagle przerwał wypadek? Taki, którego, jak to zawsze bywa, nikt się nie spodziewa? Niestety, z najwyższym prawdopodobieństwem nie byłaby to pogodna historia dla dzieci…

Ulubiona bohaterka małych czytelników jeździ samochodem pozbawiona jakiejkolwiek ochrony, koniecznej dla bezpieczeństwa dziecka w jej wieku

Niestety, w przypadku Martynki nie jest to sytuacja odosobniona. W tomie “Martynka idzie na bal” widzimy tytułową bohaterkę z koleżanką na tylnej kanapie samochodu. Obie dziewczynki jadą bez fotelików samochodowych czy chociażby zapiętych pasów!

Bardzo nas cieszy reakcja syna naszej czytelniczki, świadcząca o wysokim stopniu uświadomienia co do bezpieczeństwa jazdy w foteliku samochodowym. Co jeśli jednak inne dziecko nie wykaże się taką spostrzegawczością?

Lekcja bezpieczeństwa jazdy z Martynką

Z pewnością warto wykorzystać ilustracje do “Martynki” lub inne podobne, które zdarzy nam się napotkać w książkach dla dzieci, by przeprowadzić z dzieckiem rozmowę i odbyć lekcję na temat bezpieczeństwa. Można np. zapytać małego czytelnika, jakie błędy widzi na ilustracji.

Przy okazji można też dziecku opowiedzieć, że kiedyś fotelików nie było. Że samochody wyglądały inaczej, nie miały zagłówków, a nawet pasów bezpieczeństwa. Że dziadkowie i wielu rodziców jeździło autem tak jak Martynka – i że to nie było ani dobre, ani bezpieczne! A może nawet o tym, że niektórym trudno zmieniać poglądy i przyzwyczajenia, dlatego nadal wożą dzieci bez fotelików – i nawet nie wiedzą, że w ten sposób narażają je na niebezpieczeństwo.

Bez fotelika samochodowego – tak kiedyś wożono dzieci. I to nie było bezpieczne!

Redakcja fotelik.info chce podkreślić, że książki z serii “Martynka” były wydawane już od 1954 roku. Ostatnia z nich – sześćdziesiąta w cyklu – ukazała się w roku 2011, rok po śmierci ilustratora Marcela Marliera. Wtedy nastąpiło oficjalne zamknięcie serii.

Marcel Marlier, urodzony w 1930 roku, zapewne nie miał zamiaru dawać dzieciom zły przykład. Po prostu jego młodość przypadła na czasy, kiedy w samochodach nie było nawet pasów bezpieczeństwa! Kiedy zmarł w roku 2010, mając ponad 80 lat, mało które z rodziców miało pojęcie o bezpiecznych fotelikach samochodowych dla dzieci. Tym bardziej starszy mężczyzna nie musiał być na bieżąco z zasadami bezpieczeństwa przewożenia dzieci samochodem ani mieć świadomości postępu, jaki dokonał się w tej dziedzinie.

Marcel Marlier zostawił po sobie setki wspaniałych ilustracji w charakterystycznym stylu, które do dziś umilają dzieciom lekturę. Jeżeli więc, drodzy Czytelnicy, traficie kiedyś na kolejną książeczkę o Martynce, która jeździ niepoprawnie (lub jakąkolwiek inną książeczkę dla dzieci z podobnym felerem) – wykorzystajcie to do zabawy edukacyjnej z dzieckiem.

I dajcie znać redakcji fotelik.info, jak Wam poszło!

Pijana 42-latka za kierownicą uderzyła w ogrodzenie. W aucie wiozła czworo dzieci

Pierwszego września przed godziną 19:00 policjanci z Rybnika zatrzymali kobietę, która będąc pod wpływem alkoholu, wsiadła za kierownicę i doprowadziła do zdarzenia drogowego. W pojeździe poza nietrzeźwą kierującą znajdowało się czworo jej dzieci. Najmłodsze doznało ogólnych potłuczeń ciała.

Feralnego dnia 42-letnia mieszkanka powiatu rybnickiego (woj. śląskie), mając 3,5 promila alkoholu w organizmie, usiadła za kierownicą samochodu osobowego marki Renault. W aucie poza nią jechało czworo dzieci w wieku 13, 10, 8 i 4 lat.

Jak udało się ustalić policjantom z Wydziału Ruchu Drogowego, kobieta poza tym, że była nietrzeźwa, nie dostosowała prędkości do warunków panujących na drodze, straciła panowanie nad pojazdem i uderzyła w ogrodzenie. W wyniku zdarzenia najmłodsze z dzieci, 4-letni chłopiec, doznało ogólnych potłuczeń ciała i zostało przewiezione do szpitala na obserwację. Żadne z dzieci nie było przewożone w foteliku samochodowym. Co więcej, 42-letnia matka miała sądowny zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych. O jej dalszym losie zdecyduje prokurator i sąd.

W roku 2021 pijani kierowcy doprowadzili do 1602 wypadków drogowych

To, niestety, jeden z wielu przypadków, kiedy nietrzeźwy kierowca wsiada za kierownicę. Według danych statystycznych z raportu rocznego policji w 2021 roku pijani kierowcy doprowadzili do 1602 wypadków, w których zginęło 212 osób, a 1917 zostało rannych. Dane te pokazują, jak wielka jest skala problemu. Na szczęście z roku na rok zwiększa się też liczba policyjnych patroli: w porównaniu z rokiem 2020 roku liczba kontroli trzeźwości w 2021 roku wzrosła o 1 mln 572 tys. 502.

Pijani rodzice za kierownicą: rzecz godna najwyższego potępienia

Czy może być coś bardziej szokującego od prowadzenia auta w stanie nietrzeźwości? Owszem: przewożenie w stanie nietrzeźwości dzieci w samochodzie.

To na ogół tylko kwestia czasu, że kierowca w stanie nietrzeźwości spowoduje wypadek samochodowy. Dzieci przewożone autem przez pijanych kierowców są narażone na tragiczne konsekwencje, szczególnie jeśli jadą bez bezpiecznych fotelików samochodowych lub – w przypadku młodszej młodzieży – bez zapiętych pasów bezpieczeństwa. Dodatkowo dramatyczną okoliczność stanowi fakt, że często pijany kierowca jest najbliższym krewnym przewożonych dzieci…

Do zdarzenia drogowego doprowadziła 42-latka, która pod wpływem alkoholu wsiadła za kierownicę. Źródło zdjęcia: slaska.policja.gov.pl

Demontuj fotelik samochodowy raz w miesiącu. To ważne dla bezpieczeństwa!

Czy wiesz, że fotelik samochodowy powinno się przynajmniej raz w miesiącu zdemontować i dać kanapie auta odpocząć? Dlaczego jest to tak ważne – również dla bezpieczeństwa Twojego dziecka?

W Polsce dzieci muszą być przewożone w fotelikach samochodowych od narodzin do osiągnięcia wzrostu 150 cm. W tym czasie należy mieć na względzie zakup co najmniej trzech fotelików samochodowych dla dziecka: 0-13 kg, 9-18 kg i 15-36 kg. W każdej z tych kategorii wagowych możemy zdecydować, czy chcemy mieć w aucie fotelik montowany na ISOFIX, czy też na pasy samochodowe. Istotne jest, aby fotelik był prawidłowo dobrany do dziecka i do auta, w oparciu o wiedzę z biomechaniki zderzeń, po to, by dziecko było w nim bezpieczne w razie ewentualnego zderzenia.

Fotelik samochodowy powinien być także prawidłowo, mocno i stabilnie zamontowany. Taki montaż wymaga pewnego wysiłku, zwłaszcza w przypadku większych, cięższych i bardziej skomplikowanych modeli – z bazą, nogą podpierającą czy ramą antyrotacyjną. Czy jest to jednak wysiłek jednorazowy? Czy wystarczy fotelik dla dziecka zamontować raz a dobrze? Otóż nie! Dlaczego foteliki samochodowe wymagają co jakiś czas demontażu?

Nigdy nie demontujesz fotelika w aucie? Sprawdź, czym to grozi!

Każdy fotelik samochodowy zamontowany na kanapie lub fotelu auta powoduje, że tapicerka z biegiem czasu się niszczy. W jakimś stopniu możemy ją ochronić, stosując specjalne maty. Ponadto fotelik zamontowany na stałe i nigdy nie demontowany odkształca kanapę w samochodzie. To z kolei może powodować tzw. luzy – fotelik nie jest już tak stabilny, jak był na początku, a to naraża dziecko na niebezpieczeństwo.

Jak zapobiegać odkształcaniu się kanapy w aucie przy foteliku 0-13 kg?

W kategorii wagowej fotelików 0-13 kg montaż na isofix polega na wpięciu nosidełka dla niemowlęcia na bazę isofix. Niektórzy rodzice uważają, że kupując fotelik samochodowy z bazą mają montaż z głowy: wystarczy na stałe zamontować bazę, a potem wpinać na nią nosidełko lub wypinać je, zależnie od potrzeby. Niestety, tak to nie działa! Zamontowana baza powoduje odkształcenia kanapy, a to z czasem może źle wpływać na stabilność fotelika.

W wielu konstrukcjach fotelik samochodowy na bazie jest wyposażony w ramę antyrotacyjną, której zadaniem jest zwiększenie stabilności fotelika w razie zderzenia.
Rama antyrotacyjna jednak ma pewien minus: przy dobrze zamontowanym foteliku wbija się dość mocno w oparcie. Z tego powodu już po upływie około miesiąca oparcie kanapy może już nie zachowywać swoich właściwości, czyli np. odpowiedniej sprężystości. Takie odkształcenie oparcia może negatywnie wpłynąć na montaż fotelika. O wiele mniejsze odkształcenia powoduje sama baza, której spód naciska na większą powierzchnię, więc aż tak nie obciąża siedziska.

Jeśli nasz samochód nie jest wyposażony w zaczepy isofix i tym samym nie montujemy nosidełka na bazie, interesuje nas tylko montaż na pasy samochodowe. Polega on na prawidłowym przełożeniu samochodowych pasów bezpieczeństwa przez prowadnice na nosidełku i odpowiednim ich naciągnięciu.

Doświadczenie techników fotelik.info wskazuje, że rodzice na ogół mają dużą trudność przy montowaniu fotelika samochodowego 0-13 kg na pasy i w większości przypadków nie potrafią tego zrobić prawidłowo. Okazuje się, że instrukcja dołączona przez producentów nie jest wystarczająca. Kluczowa jest pozycja, w jakiej fotelik zostanie ustawiony w samochodzie, dlatego tak ważne jest, aby montażu nauczyć się na indywidualnym szkoleniu podczas usługi doboru lub inspekcji fotelika. Technicy fotelik.info udzielają wówczas instrukcji, jak można zapewnić bezpieczeństwo dziecku oraz trwałość montażu i jak demontować fotelik, by kanapa się nie odkształcała i zachowywała sprężystość.

Jak zapobiegać odkształcaniu się kanapy auta przy foteliku 9-18 kg?

W kategorii 9-18 kg w przypadku fotelików z wysokimi ocenami w testach montaż jest trwały, przy czym dużą różnicę w obciążeniu kanapy sprawia to, czy fotelik jest montowany na isofix, czy przy użyciu wyłącznie pasów.

Fotelik na pasy często wbija się bardziej punktowo w siedzisko kanapy, co powoduje jeszcze większe obciążenie, ponieważ nacisk nie rozkłada się na większej powierzchni. Przy takim sposobie montażu trzeba jeszcze bardziej zadbać o kanapę i demontować fotelik nawet co dwa tygodnie, w zależności od rodzaju fotelika. Najbezpieczniej jest sprawdzać montaż fotelika na pasy również co około dwa tygodnie, ponieważ może on ulec poluzowaniu. Przy tym damy odpocząć kanapie.

Jak zapobiegać odkształcaniu się kanapy auta przy foteliku 15-36 kg?

W tej kategorii wagowej ryzyko wbijania się fotelika w kanapę jest mniejsze w porównaniu do kategorii 0-13 kg i 9-18 kg. Jednak montaż fotelika 15-36 kg bez isofixu powoduje znacznie większe i częstsze ruchy fotelika, a więc i większe uszkodzenia tapicerki. Tak więc również w przypadku fotelików z tej kategorii warto stosować maty ochronne i od czasu do czasu dokonywać demontażu.

Zapraszamy po cenną wiedzę z zakresu doboru fotelików do jednego ze sklepów fotelik.info na terenie Polski. Sprawdzimy, czy Ty i Twoje dziecko podróżujecie bezpiecznie. Wyszkoleni technicy fotelik.info nauczą Cię prawidłowego montażu fotelika w aucie i w razie potrzeby dobiorą bezpieczny fotelik dla Twojego dziecka i do Twojego samochodu. Odpowiedzą również na (prawie) każde pytanie dotyczące bezpieczeństwa dzieci w samochodzie.

Wakacyjna mapa wypadków 2022 przeraża. Mimo to jest nieco lepiej niż w roku ubiegłym

POLICYJNA MAPA WYPADKÓW DROGOWYCH ZE SKUTKIEM ŚMIERTELNYM. WAKACJE 2022 – to tytuł akcji, którą już po raz czwarty prowadziła polska Policja. Mapa wypadków była uaktualniana codziennie przez całe wakacje. Jak wygląda na dzień 1 września 2022 roku? Jak zmieniła się od lipca? Zobacz porównanie

Na briefingu w Komendzie Głównej Policji rzecznik prasowy KGP insp. Mariusz Ciarka i nadkom. Robert Opas z Biura Ruchu Drogowego KGP podsumowali wypadki drogowe ze skutkiem śmiertelnym podczas tegorocznych wakacji. Zainaugurowali również coroczną akcję „Bezpieczna droga do szkoły”, która rozpoczęła się 1 września.

Jak wyglądają statystyki wypadków ze skutkiem śmiertelnym w wakacje 2022?


Wszystkie wypadki [375]
Ostatnia doba [2]
Od początku wakacji [326]
Wypadki drogowe, w których osoba zmarła w okresie do 30 dni [47]



Jak podaje strona jedz-bezpiecznie.pl, podczas wakacji 2022 najczarniejszym dniem na mapie wypadków był piątek, 29 lipca: 77 wypadków, 11 ofiar śmiertelnych, 82 rannych.

Z kolei jeśli chodzi o najmniejszą liczbę ofiar śmiertelnych, to statystyki jedz-bezpiecznie.pl podają cztery dni: piątek, 8 lipca (68 wypadków, 8 rannych); piątek, 22 lipca (75 zdarzeń, 80 rannych); czwartek, 28 lipca (68 wypadków, 79 rannych); niedziela, 31 lipca (50 wypadków, 68 rannych).

Inna fatalna tendencja w statystykach: w lipcu padł rekord nietrzeźwych kierowców

W lipcu 2022 roku funkcjonariusze policji ujawnili 10 tys. 645 nietrzeźwych kierujących. Ich liczba w ujęciu tygodniowym wzrastała w weekendy, co jednak może oznaczać intensywniejsze kontrole. Rekord padł w sobotę, 9 lipca (478 osób) i niedzielę, 10 lipca (465)źródło

Jak statystyki z wakacji 2022 mają się do wakacji 2021?

Jak podaje Polska Agencja Prasowa, w 2021 roku wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym było 451, czyli o 76 więcej niż w roku 2022 (dla przypomnienia: było ich 375). Z kolei w roku 2020 wypadków śmiertelnych było 437, a w 2019 – 582! Dlatego pomimo że mapa z roku 2022 przeraża, to i tak jest to najniższy wynik od czterech lat trwania akcji. Miejmy nadzieję, że tendencja spadkowa będzie widoczna również w roku 2023.

Bezpieczna droga do szkoły. Nowa akcja policyjna rusza od 1 września

Jak podaje portal policja.pl: Policja przez cały wrzesień będzie prowadziła akcję informacyjno-edukacyjną. „Bezpieczna droga do szkoły”. Celem działań jest przypominanie i uświadamianie kierującym pojazdami o konieczności zachowaniu ostrożności w pobliżu szkół i placówek oświatowych, zwłaszcza w rejonie przejść dla pieszych, a także edukacja dzieci, rodziców, opiekunów i nauczycieli w zakresie bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

W pierwszych dniach nauki w okolicach szkół pojawi się więcej policyjnych patroli. Policjanci zwrócą uwagę na wszystkie nieprawidłowe zachowania uczestników ruchu drogowego, zarówno kierujących, jak i pieszych. Będą przypominać kierującym pojazdami o zmniejszeniu prędkości przed przejściem, tak aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego znajdującego się na tym przejściu albo na nie wchodzącego, oraz o ustępowaniu pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na tym przejściu albo na nie wchodzącemu.

Mundurowi zwrócą też uwagę, czy pojazdy zatrzymujące się przy szkołach nie powodują zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego lub jego utrudnienia oraz CZY DZIECI SĄ PRAWIDŁOWO PRZEWOŻONE [podkreślenie: redakcja fotelik.info].

W ramach akcji „Bezpieczna droga do szkoły” będą też rozmawiać z najmłodszymi i ich opiekunami na temat zasad bezpiecznego poruszania się po drogach.

Jaki fotelik samochodowy dla noworodka: 0-13, 0-18, a może 0-25 kg?

Jaki fotelik samochodowy wybrać dla noworodka? Po co kupować nosidełko 0-13 kg, skoro korzystniej zaopatrzyć się w większy fotelik 0-18 kg lub 0-25 kg, który posłuży znacznie dłużej? W tym artykule przeczytasz, jakimi względami kierować się przy wyborze fotelika i dlaczego kategoria 0-18 kg lub 0-25 kg to niekoniecznie najlepsze rozwiązanie dla niemowlęcia.

Na początek odpowiedzmy na pytanie: co to znaczy bezpieczny fotelik? Przede wszystkim każdy fotelik na rynku musi być kompatybilny z europejską normą homologacyjną ECE R44/04 lub ECE R129, zwaną i-Size. W oparciu o te przepisy przeprowadzane są podstawowe testy dynamiczne. Czy to daje gwarancję, że nasze dziecko będzie w foteliku bezpieczne? Otóż niekoniecznie. O ile nowsza, bardziej wymagająca homologacja i-Size podniosła poprzeczkę trochę wyżej, o tyle podstawowa homologacja R44 nie gwarantuje, że fotelik w trakcie wypadku zachowa się tak, jakbyśmy oczekiwali. Smutna prawda jest taka, że nie każdy fotelik zapewni dziecku wystarczającą ochronę.

Bezpieczny fotelik samochodowy dla noworodka

Bezpieczny fotelik dla noworodka to taki, który dostał satysfakcjonujące noty w testach ADAC, czyli przynajmniej trzy gwiazdki. To absolutne minimum! Warto zaznaczyć, że kierowanie się ceną fotelika też bywa złudne: niekoniecznie dobry fotelik znaczy drogi fotelik. Bez problemu można znaleźć foteliki samochodowe z czterema gwiazdkami w ADAC w niższym przedziale cenowym.

Warto też zwrócić uwagę, czy fotelik przeszedł pozytywnie Plus Test. Pozytywna ocena ADAC i Plus Test to najbardziej wiarygodne potwierdzenie skuteczności zastosowanych systemów bezpieczeństwa. Foteliki mniej znanych firm, dostępne np. w hipermarketach, zwykle nie mają żadnych testów bezpieczeństwa oprócz homologacji. Takie foteliki samochodowe – a raczej PSEUDOFOTELIKI- nie zapewnią dziecku skutecznej ochrony w razie wypadku. Zabezpieczą jedynie rodziców przed mandatem.


Pozycja noworodka i niemowlęcia w foteliku

Rozwój kręgosłupa u dzieci ma swój własny harmonogram. Zła pozycja noworodka w foteliku może zaburzyć ten proces, np. poprzez nadmierne przerzucanie ciężaru dużej głowy dziecka z oparcia fotelika na kręgi szyjne. Każdy rodzic wie, że małe dzieci należy nosić, podpierając im główkę – i właśnie z tego samego względu powinniśmy zadbać o prawidłową pozycję niemowlęcia w foteliku samochodowym. Zła pozycja w foteliku może doprowadzić do upośledzenia wydolności płuc i zmniejszenia natlenienia krwi, co na dłuższą metę może skutkować nawet zwiększeniem ryzyka SIDS (zespół nagłej śmierci łóżeczkowej).

WAŻNE! Powyższe czynniki zdecydowanie przemawiają za wyborem dla noworodka/niemowlęcia fotelika z kategorii 0-13 kg. Po pierwsze, tylko fotelik 0-13 kg zapewnia maluszkowi taką pozycję, która nie nadwyręża jego delikatnego kręgosłupa. Po drugie, fotelik 0-13 kg jest najlepiej dopasowany do faz rozwoju niemowlęcia i dlatego najlepiej chroni maleństwo w razie wypadku.

Dla kogo fotelik samochodowy 0-18 kg lub 0-25 kg?

W większości opracowań na temat kategorii 0-18 kg lub 0-25 kg czytamy, że są to foteliki samochodowe dedykowane kilku grupom wagowym. Wśród internautów popularne jest przekonanie, jakoby fotelik 0-18 kg mógł zastąpić nosidełko 0-13 kg, a następnie sprawdzi się na równi z fotelikiem 9-18 kg. Podobnie można myśleć, że jeszcze lepszy będzie fotelik z kategorii 0-25 kg, który łączy w sobie aż trzy grupy wagowe: 0-13 kg, 9-18 kg i 9-25 kg. Czy tak jest rzeczywiście? Niestety, nie! W przypadku fotelików tak to nie działa!

Technicy fotelik.info, mający duże doświadczenie w doborze fotelików i wiedzę inżynieryjną z zakresu bezpieczeństwa dzieci w samochodach, nie polecają dla noworodków i niemowląt fotelików z szerokich kategorii wagowych. Dlaczego? Otóż foteliki z kategorii 0-18 kg i 0-25 kg nie zapewniają noworodkom dobrej pozycji podczas jazdy. To, że określono je “od 0 kg”, znaczy tylko tyle, że zostały one wyposażone przez producenta we wkładkę dla noworodka. Wkładka ta zaś jest przeznaczona raczej dla starszego niemowlęcia o drobnej budowie ciała, niż dla noworodka.

WAŻNE! Użytkowanie fotelików z kategorii 0-18 kg i 0-25 kg technicy fotelik.info zalecają zacząć, kiedy dziecko wyrośnie z nosidełka 0-13 kg. Zdarzają się sytuacje, że wybór fotelika 0-18 kg lub 0-25 kg jest lepszy dla zapewnienia prawidłowej pozycji dziecka lub w celu zapobieżenia opadaniu głowy – ale tylko w przypadku starszego niemowlęcia, po sprawdzeniu pozycji dziecka przez eksperta, nigdy jako pierwszy fotelik!

Jaki fotelik 0-18 kg?

W ofercie fotelik.info znajdziecie wyłącznie sprawdzone w testach foteliki z kategorii 0-18 kg, a wśród nich: Maxi-Cosi Stone, Maxi-Cosi Mica Pro Eco, Maxi-Cosi Pearl 360*, Jane iKonic 2,Cybex Sirona Z, Graco Turn2Me, Graco ASCENT, Osann Oreo 360, BabySafe Schnauzer, Hauck Varioguard Plus, Avova Sperber-Fix (tu mamy wyjątek, bo jego zakres wagowy jest aż do 20 kg).

Avova Sperber-Fix jest pierwszym fotelikiem obrotowym o wadze do 20 kg, przeznaczonym dla dzieci o wzroście od 40 do 105 cm

Jeszcze raz podkreślmy, że foteliki 0-18 kg przez wszystkich techników fotelik.info są proponowane dla dzieci, które wyrosły już z nosidełka 0-13 kg.

Jaki fotelik 0-25 kg?

Kategorię 0-25 kg reprezentuje w ofercie fotelik.info m.in. BeSafe iZi Plus X1, który celująco zdał szwedzki Plus Test. Warto wspomnieć, że fotelik ten ma dodatkową ochronę boczną (SIP+), która absorbuje 20 proc. sił podczas zderzenia bocznego. System ten z łatwością można wpiąć w bok fotelika.

BeSafe iZi Plus X1 ma trzy pozycje odchylenia, które można regulować po montażu fotelika


Ponadto wśród fotelików 0-25 kg proponujemy też obrotowy Avova Swan-Fix, który jest przeznaczony dla dziecka nawet do 7. roku życia, oraz fotelik polskiej marki Avionaut Sky, który ma najnowszą homologację R129 i zaliczył szwedzki Plus Test.

Informacja, która może być istotna dla młodych mam: fotelików 0-18 kg czy 0-25 kg nie wepnie się na stelaż wózka. UWAGA! Pamiętaj, że fotelik samochodowy na stelażu to nie jest wózek z prawdziwego zdarzenia, tylko chwilowe rozwiązanie na krótkie zakupy z dzieckiem (wygodne dla rodziców, ale nie dla ich pociech).

Indywidualne dopasowanie jest kluczowe

O tym, czy fotelik z danej kategorii wagowa będzie odpowiednim wyborem, nie powinien decydować traf. Aby fotelik był bezpieczny, musi być dopasowany do dziecka i do samochodu. Powinien też mieć dobre wyniki testów zderzeniowych przeprowadzonych przez niezależne instytuty. Optymalnie byłoby wybrać fotelik przebadany przez wiele instytutów, gdyż każdy z nich sprawdza co innego.

Nie wybieraj zatem fotelika przypadkowo i bez przemyślenia swojej sytuacji i potrzeb. Fakt, że znajomi mają model fotelika X i są z niego zadowoleni, nie znaczy, że wybierając ten sam model dla swojego dziecka, wybierzesz dobrze.

Jeśli chcesz przymierzyć i kupić fotelik samochodowym, by następnie z poczuciem pełnego bezpieczeństwa podróżować ze swoim maleństwem, zapraszamy do jednego ze sklepów specjalistycznych z fotelikami pod marką fotelik.info, gdzie wysoko wyszkoleni technicy dobiorą najodpowiedniejszy i najbezpieczniejszy fotelik dla Twojego dziecka i do Twojego samochodu.